如同“压垮骆驼的最后一根稻草”，日前，随着一直被认为经济型车标杆、性能和配置都创下记录的北京现代雅绅特价格直降9％，经济型车市场开始迎来一场重量级地震，而震源即为性价比。

　　“雅绅特的价格调整之快，力度之大，在业界实属罕见。此举将极大提高其本来就十分突出的性价比，并使其它竞争车型面临更大压力。”有评论人士指出。“这也是北京现代在世界杯、新品、降价、服务等一系列创新营销组合中的一大亮点。”

　　在此之前，雅绅特的竞争车型包括乐风、标致206、思迪、捷达、威驰等新旧车型，一直只是在经销商处小幅度暗降。雅绅特的官方大幅降价，将使经济型车的性价比竞争进一步升级。

　　　　性能竞相升级

　　在油价持续上涨、国家鼓励小排量汽车、消费者日益理性等多重力量的作用下，2006年称得上是经济型轿车年。由于基数大、市场空间和前景比较乐观，2006年上半年，已经有雅绅特、乐风、思迪、标致206等经济型轿车上市。加上飞度、威驰、捷达等原有车型，经济型轿车的竞争已经进入白热化程度，而性价比始终是核心区域。

　　2006年，新上市的经济型车在性能配置上都明显升级。如入门级车型乐风1.4 SL MT，就配有前排双安全气囊、ABS＋EBD、同色后视镜、同色防擦条、方向盘上下调节、后排可按比例放倒座椅和手动空调。而雅绅特1.4 GLS AT作为经济性车型的一面旗帜，更是配备有行车电脑、手动空调、电动可调后视镜、前后电动车窗、中控门锁、遥控钥匙、6：4可折叠式后排座椅、点烟器、可拆分烟灰盒等，可谓应用尽有，其配置丰富度直逼中级车。其中，除安全气囊、ABS（带EBD）等常规配置外，雅绅特的4轮盘式制动、碰撞油箱自动断油、电子预紧安全带等装置，都刷新经济型轿车的记录。标致206在国外拥有很好口碑，尽管国产后该车有了一定变化，但其操控和底盘还是为人称道。

　　在动力上，雅绅特1.4排量的DOHC发动机在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术，使燃油消耗达到最优化。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，使得燃油消耗和尾气排放都达到了最优化。其最大功率为70kw，最大扭矩124N.m。1.6手自一体的标致206虽采用了和05款富康同一款的发动机，最大功率和扭矩分别为78千瓦和142牛米。但因为其车身并不大，如此发动机基本可以能够满足它的动力要求。在新车型性能升级的同时，一些旧的车型自然也不甘落后。改头换面上市的思迪配备1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机，最大功率分别为60千瓦和79千瓦，最大输出扭矩为116牛米和143牛米。

　　2006年，性能品质升级成为了我国经济型车的主流和趋势。这很好地适应了目前“节约型小康社会”下，人们对油耗、动力、外观尺寸、安全性和舒适性方面的全新需求。