一直没有机会在高速路上面拉高速度，终于在这个周末，天气也很争气，非常凉爽，周末出去和好朋友一起游览秦岭北坡的美景。回来的路上，在环山公路上面尝试了一下拉高速，现在把自己的感受给大家汇报一下，请大家指正：

　　1、由于是凉爽的天气，所以启动的时候没有开空调，大约在10秒钟左右就到了100KM，后背的压力比较大，朋友说有点像坐飞机的感觉，车子很平稳，从一档到五档，逐步提升，感觉不错。

　　2、稳定在100KM左右半分钟，再开始提速，这个时候，一个美女的警报器提醒“您已超速”，不要理会，继续提速，120KM、140KM、160KM非常快，前后不到15秒钟。这个时候，我用余光看到朋友不由自主把右手把住了车门。路上的车很少。这个时候，发动机的声音加上外面的风声不是很大，或者感觉只是风的声音，不像一些人说的怒吼，声音比较小。有一只蜻蜓从前面碰到了挡风玻璃，立刻留下了一些痕迹，没有理会，继续保持。

　　3、车子很平稳，发动机的转速在4200转-4400转之间，方向盘也很稳定，没有以前开桑塔纳的时候的感觉，就是方向盘有一些抖动，图图很争气，这个时候联想到图图的风阻系数，0.3，而蒙迪欧的风阻系数是0.29，丰田凯美瑞风阻系数也是0.29，就已经受到了表扬，赛拉图比起以上的两款车，0.3的风阻系数表现已经很不错了。风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。车外的声音没有太大的变化，图图的隔音效果不错。转弯的过程，车子更平稳，除了到了有一定角度的倾斜以外，图图本身的EBD相信会使得我们大家放心的。

　　4、160KM的速度持续了大约七八分钟，然后把速度降了下来，因为环山路前面的横向公路多了，在130KM左右的时候打开了空调，车自有一个明显但是不大的降速，再给一些油以后，很快便保持在了130KM的水平。由此可见，在高速路上空调对车速肯定是有影响的，相信别的车也会一样。

　　5、不到10分钟，到达了目的地，上了另外一个公路，限速60KM，这个时候，我把车速放慢，和朋友一起聊了起来，他说：刚才的车子整得很平稳，声音也很小，没有飘的感觉……

　　由于能够拉高速的地方不是很多，加上本人比较遵守交通规则，所以，提请大家一定要注意，其实告诉只是一种感觉，车买回来是为了我们安全使用的，当然，“十三分”一族不是我的追求。

　　这是我的1.8MT运动版图图4000多公里的高速使用感受，希望能够给大家带来一些启迪，实际上就是抛砖引玉。谢谢！