主持人：各位网友大家上午好！今天我们请到了来自北京的一位专家，也是全国知名维修专家阚有波老师，今天我们的专题还是和昨天一样，主要是针对网友提的一些关于汽车使用以及购车等等一些方面的问题，先请阚老师自我介绍一下。

　　阚有波：我是北京市汽车修理公司六厂技术总监阚有波，负责技术支持、技术培训以及设备管理等等方面的问题，对汽车从学到干一共16年了，我上学学的四年都是汽车，工作12年没换过工作，今天大家如果有关于汽车方面的问题，可以发过来，我能够解决的都给大家解决。

　　主持人：一位网友用过帕里奥1.5的车，车跑了大概15000多公里，开始的时候感觉噪音比原来大，现在5万公里噪音依然很大，想问问这个到底是什么原因？

　　阚有波：噪音的来源有三个，第一个是发动机的噪音，建议网友看一下不跑车的时候看看发动机的噪音，包括2000转和300转，一个是依照耳朵，一个是靠专业的测量器。还有一个原因是路噪，包括路面和隔离带形成的噪音，发现噪音大了可以换一条路，或者改变一种轮胎的气压，或者把别人的轮胎倒上试试。还有一种是风噪，它有几个原因，第一个比如像车上的天线，细细的几根天线对驾驶室的里面的影响非常大。再一个就是底盘的防护，包括底盘或者发动机噪不减噪也会容易尤其噪音很大，看看底盘有没有破的地，或者原来防护层是不是掉了。对于发动机的噪音，如果发现是发动机的噪音，可以使用特别好的机油，现在也有一些专门减噪的添加剂可以解决这个问题。

　　主持人：好，阚老师给这位网友解答的问题非常详细，从各个方面做了详细的讲解，这位网友还是根据阚老师的解答检查一下，尽快发现问题。一位网友用的是宝莱车，今年4月20号买的，现在跑了13500公里，不到一千公里发现二三档加不上油，三档犯病的次数多，再加油就好了，下雨天更严重，在4S店检查过传感器，结果这个问题也没排除，又自费在4S店更换火花塞也没好，请专家解答一下？

　　阚有波：如果4S店有这种设备，可以在行驶当中看排放，如果排放很稀有可能是汽油压力不足，气门积碳太多，包括空气流量剂有问题，如果很浓的话，包括汽油压力等等要检查一下。如果一个车的排放不对的话，不管过高、过低，或者排放突然跳动，代表车的某一个系统的毛病，这个时候做更换会比较简单。

　　主持人：就是通过二三档测尾气，看尾气的混合比，检验一下这个问题。

　　阚有波：排放我可以给他一个标准，碳氢应该在几十左右，二氧化碳应该在15.5以上，氧气应该在0.5附近，混合比值应该在0.98－1.01。

　　主持人：专家已经给出了明确的数据，这个问题到4S店应该能很快的查出问题来。这里有位网友问了关于富康车16V，这个车在正常行驶中加油和收油排档杆都有明显的震动，请问专家这是什么原因？

　　阚有波：车在正常行驶过程中发动机随着油门踏板的增加，也会导致发动机、变速箱的动作，这个动作可能就是向前或向后的力，这个是正常的。

　　主持人：还有一位网友关注的是目前比较热点的话题，他说油价上涨这么高，汽车如何保养最省钱，这也是好多有车族关注的问题，想请专家支一招？

　　阚有波：油价上涨该涨还得涨，车辆保养是一成不变的。油价上涨后怎么样保养使车更省油，是这么一个问题。保养项目要检查后再去做，不要所有的人建议你换你就换。比如4万公里检查火花塞，火花塞是可以通过示波器检查出来的，这样既省钱有保养了车子。

　　主持人：这位网友问的问题是，我在买车的时候4S店告诉我，在没有过磨合期的时候车辆不要过90公里每小时，网上有人说新车磨合期的时候是不是拉一下高速，头两天店里的人员也告诉我要拉一下高速，这两天一有机会我就要拉高速，车速在120－140每小时，这样可以吗？ 

　　阚有波：咱们过去讲汽车的磨合主要是发动机的磨合，而且磨合期是非常长的，这位网友提到过了首保，这个时候已经出了磨合期了，所以这个时候包括拉高速都非常正常。磨合更多倾向发动机的磨合，发动机的磨合是由发动机的转速，挂上二档跑车发动机会报废，这个磨合应该指发动机的极限转速70％左右是磨合的界限，现在的发动机一般是5千到3500转转速，如果这个时候档位正常，这个车的车速达到或者超过120公里是正常的。还有刹车的磨合，新车500公里之内踩刹车稍微注意一点，这个时候一个刹车盘需要更大的接触面积，更有效的摩擦系数，这个时候要注意踩刹车。

　　主持人：这位网友感觉车子在换档加油的时候车子会晃动，这是怎么回事儿？

　　阚有波：第一个可能是离合器开跑导致了接触不平稳，还有在换档过程中增加了负荷，发动机动力差一点，都会出现这种问题。

　　主持人：这个问题也详细的给这位网友解答了一下。下一位网友提的关于购车的问题，前两天刚刚上市的一款马自达的新车，这款车定价是24万5千8，他想问专家这款车的性价比怎么样？

　　阚有波：现在好多人在比性价比的时候，都比较一个车带不带ABS、遥 控、防盗等等，这些东西不叫性价比，这是一个错误的性价比，真正的性价比是指这个车的性能和价格比，性能包括安全性、动力性、操作性、通过性等等，拿这些东西做对比，现在好多媒体提的性价比的概念有问题。这位网友想了解马自达这款新车，我建议他把这些操控性、安全性、通过性、经济性、平衡性这几个方面做一个考察，最后才能得出性价比，对于这款车24万6千8从配置上不能说性价比高还是低。

　　主持人：这位网友想买新车，感觉新车价格降的太快，这样他感觉不值，他现在要把目光转向二手车，他认为二手车的降价空间已经很小了，现在准备买款二手车，他想问一下二手车选车要注意哪些问题？

　　阚有波：我对这位网友的理智保证非常支持，现在好多二手车存在着信息不对称的问题，不像新车在生产厂，生产厂好那信息就好，生产厂差那信息就差。大的事故车有几个检查的方法，第一是把这车稍微开一开，看这个车的方向的规整性；第二看这个车方向直线行驶的能力；第三有可能建议他把这个车能够出事故的地都通过肉眼仔细看一看；第四，如果一个车出过事故之后，你会发现它有好多细节需处理好，这些细节就是你要注意的东西，如果有问题的话，建议你不要买，或者以比较低廉的价格买。二手车如果可能的话交点押金，跑几天试试。

　　主持人：有一位网友想买一款中档车，一款是广汽丰台的凯美瑞2.4的车，另外是一汽丰田出的锐志，他想请专家分析一下选哪款车更合适？

　　阚有波：非要选择谁合适的话，第一要选择哪款车更喜欢；第二谁的售后服务网络好，这样选就够了，它们应该是师出一门。我个人更倾向于凯美瑞。

　　主持人：他还问到一点技术问题，在这个技术参数上发现凯美瑞是前置前驱，锐志是前置后驱，这个网友还在好多资料上看到中高档车的明显区别就是前置后驱，锐志这款车前制后去的稳定性要比凯美瑞优越，锐志车型的外形有点短，感觉有点小，凯美瑞显得比较大气，他在这个中间捉摸不定，如果凯美瑞装了前置后驱，那他就选凯美瑞。

　　阚有波：这个更多体现在非常高档的车上，高档的车都是前置后驱，确实这个车的稳定性好。但是有一个问题，现在前置前驱的车有几个听司机车稳定性不好，这种稳定性在开车的时候已经区别不大了，如果感觉到这个车稳定性不好的时候，这个车是不能出厂的，从理论上讲稳定性，实践来说可能区别不大。大家都在说粗粮对身体好，就多少人吃细粮就活50岁的。

　　主持人：这位网友问这个凯美瑞是2.4的排量，锐志是2.5的排量，2.4和2.5的排量油耗是否差别大？哪个动力性更好一点？

　　阚有波：油耗并不是都由发动机排量决定的，像2.4和2.5的排量差别对油耗已经没有影响了。还有一个车的动力性也不是由排量决定的，比如1.8T，1.8T的动力性可能超过某些车的2.0，一个车的动力性要看这个车的扭距曲线，它决定这个车的提速性能，另外是这个车的发动机的功率，如果功率高，你会发现这个车有使不完的动力。

　　主持人：这位网友说我的车跑了12万5千公里，在100码以上出现提速的时候空调的吹风变小，连续跑一二十公里，空调的风会从每个出风口出风，请问这是什么原因，这是别克君威2.5的一款车。

　　阚有波：在正常使用过程中空调膨胀阀开度不合适，导致蒸发箱出现出风量减小，如果调节膨胀阀的过程当中制冷量持续增加，会导致结冰。还有在使用过程中，如果伺服电机出现问题，也会出现这种现象。

　　主持人：空调出风大小的问题解决也需要实际查一下，看看到底是什么原因。我们再看这位网友问的问题，他说我用的奥迪A6，2.4，我们这个地区路面不是太高，到现在为止车跑了5万公里，已经换过三个油底盒，请问专家有什么方法？

　　阚有波：加一个护板保护一下。

　　主持人：他们这路况不好也经常拖地，所以现在开车特别小心了，原来车动力性特别好，现在路面不好就会把车速放的特别慢。

　　阚有波：还有一个方法是减震加硬，最好的方法是修路。

　　主持人：现在也是好多地方路况不好，路况不好的时候确实对车的行驶有影响。他觉得这种路况跑越野车比较合适，想请问专家越野车哪款车比较好？

　　阚有波：现在好多车不是越野车，只是它的车型像越野。它更多是一辆两驱的通过性强的，城市用的适合于过不平路面用的轿车，这个定义比较合理。这种车型跟油耗比只高在一个封顶系数，能够满足这个条件车有几款，像本田等等都有，这类车挺多的了。

　　主持人：这位网友购车还是根据自己实际的使用用途，以及路况选择这种车型。另外一位网友问，他用的是一款1.5升的飞度，车辆刚刚起动和灭火都有液体流动的声音，他请问这是什么原因？

　　阚有波：在灭火的时候发动机的液体包括水、防冻也流动，因为灭火的时候包括发动机里、水箱里压力会降低的，有可能有水的流动的声音。

　　主持人：有位网友说1.5升的飞度也有这个声音，但是其他的车没发现这种问题？

　　阚有波：有这种方法把里面的气体放干净，可能这个现象就减小了。

　　主持人：这位网友他说我在福建，我们这经常下雨，下雨的时候我这个车经常会出现一些莫名其妙的问题，这些问题开到修理厂的时候又查不出毛病，他想请专家支一招，下雨的时候经常出问题，天气好的时候就没有什么问题了，请问一下专家这是怎么回事儿？

　　阚有波：这个更多是电路的问题，一个车设计的过程当中结地点分布的特别多，我建议他把车开到修理厂，让他们把结地点一个一个检查，这个是预防措施。还有一种方法把车开到修理厂，借助天气预报，比如说今天下雨，让他帮你看看下完雨后这个车的究竟出现什么故障。

　　主持人：这位网友又问了一下，雨季的时候这个车应该怎样保养，和正常保养有什么区别？

　　阚有波：这个变动机和后桥很重要，福建这个地雨特别大，下完雨后雨水会磨过轮胎，这样雨水进去时间长了导致变速箱的润滑很差，这个车被雨水泡过很厉害，把变速箱油和后桥油检查一下。还有就是ABS，车在过雨水过程当中，ABS是一个磁铁，非常容易把水当中的铁性的物质吸附，这样会导致ABS系统失效，建议对它进行保养。还有雨天容易对轮胎产生磨损，如果磨损到极限了建议他尽快更换。

　　主持人：这里有个网友又问到另外一个问，他说我一个新手，到现在为止开车的时候老是抖手，特别是路不熟的时候老感觉手忙脚乱，这个时候他又感觉对车行驶不好，老是容易灭火，打着车后面的车就老按喇叭，这个时候他感觉自己是不是适合开车？

　　阚有波：每个人都有一个熟练过程，现在他按喇叭，有一天你也会按别人，汽车驾驶就是一个熟练过程。

　　主持人：还有另外一位网友说，现在油价上涨过快，车辆如何驾驶既省油有利于环保？

　　阚有波：好多车主提到这个问题的时候都想省油，现在的车都是电喷的，电喷车有一个特点，它可以按照发动机的负荷、按照人的要求停止过程开启喷油器进行喷油，现在好多车有这个特点可以充分把这个特点利用起来。比如在高速过程当中，高速允许滑行，但是这种滑行是不摘档的滑行，这个时候从发动机转速往下降，降到1500转是不喷油的，这个时候又省油又环保，比如车速比较低的时候，发动机转速1500转，这个时候也可以加空档，发动机又开始喷油，这样的话又省油有环保。当然还可以减少起步的时候油门过猛，还有在正常行驶过程中找好换档点，我发现好多司机，尤其在新手的时候，最大的特点是舍不得换档，一个车行驶过程中不踩离合器就可以换档，如果能做到这点又省油又环保。

　　主持人：还有另外一位网友问，他年龄也比较大，现在想买辆自动变速器的车，认为这样的车驾驶比较方便，手动变速器的车感觉自己开不了，这又涉及到省油的问题，他听别人说无极变速器的车比其他的车要省油，他想让专家分析一下无极变速和其他车的区别？

　　阚有波：如果是新手的话手动变速器比自动变速器还省油，自动变速器省油也就在5％，现在大家都提到的无极变速是自动变速器的延伸，它的换档档位完全是靠斜坡式转动的，所以我建议这位朋友酌情考虑，

　　主持人：这位网友是一款POLO1.4的车，但是它不带遥控器，想问一下在路边加装遥控器可以吗？

　　阚有波：这里有一个线路的连接，第一个能不能连接到正确的线上，很多线把遥控器的线接在发动机检测接口上，最后导致遥控器接好了导致车怠速不稳，还有一种即使你找对了线，线路连接的过程是非常关键的，我举个简单的例子，家里做装修的时候，好的装修队铺设电线都会加阻燃管，电线使用若干年会出现老化和电阻加大，大家可以跟我算一笔账，连接点出1欧姆的电阻，相当于在连接点上出现144瓦的灯泡，一般的橡胶线都能拷着了，非常危险，如果一旦着火，根本处理不了，危险是越装越大，如果是北京的朋友，可以来找我。

　　主持人：现在有位修理师傅问了个问题，他说在修理厂干了好多年，也经常遇到新的车型，新的车型在遇到维修问题老感觉自己想法老是和故障相背离的，他现在说我这个车是加速不高，加速的时候还冒黑烟甚至还放炮，他怀疑是油压的问题，结果是氧气传感器有问题。

　　阚有波：这位修理师傅在修理的过程中犯的一个错误，怀疑到这个东西只是进行了更换的动作，差一个证明这个东西坏的步骤，这个是非常关键的，这步没做到，这样非常容易导致换了八样东西，车还不好，第九样好了。第二个问题，确实现在的车越来越复杂，我给大家举一个最简单的例子，发动机怠速不稳最少250个原因，对于这250个原因我相信任何一个修理工没有可能换完，因为司机不给你这个机会，换过5样司机就不相信你了，这么多原因你怎么排除，最好的方法是在换之前就知道它是好的还是坏的，这样才能精确的修好车，这应该是我们的一个通病。

　　主持人：还有位网友说他现在用的是一款普桑车，现在跑了10多万公里，现在一打车就怠速很高，下不来，换了一个怠速阀还是下不来，修理厂说跑两天就好了，现在跑了一周多了，这个问题还是解决不了？

　　阚有波：这是有三个原因，第一个可能是怠速阀怠速太大了；第二个原因这个车的进气量不大，但是喷油增多了；第三，这个车可能在漏气，我总结一下应该用三种方法区别对待，第一可以把车的进气软管拔下来它堵住，看还不着，如果还在着说明跟怠速阀没关系；第二个是测尾气，如果怠速高的时候尾气非常浓，这个车可能在汽油压力等等都不合适，要检查排放；一种情况这个车它的排放在怠速高和怠速正常的时候都很正常，证明这个车它的进气量无形当中增加了，增加的进气量可能由于怠速马达导致的，从这三个角度可以把毛病断出来。

　　主持人：一位网友用的一款车是东风，这款车跑了2万公里，现在感觉和新车的时候动力不如原来好，服务站做过几次保养，现在感觉不如原来开的有劲了，请想专家给指点一下？

　　阚有波：看看这个车的变速箱和发动机的配合，如果车的变速箱打滑包括离合器打滑这个车会动力不足。原来发动机转速2千转同样的档位车速是多少，比如车速85公里每小时，现在再看2千转车速是多少，如果是70公里了，那就是发动机和变速箱打滑了。达到同样的车速的时候发现更多的踩油门，这个可能是发动机动力不足，需要检查发动机。还有检查检查轮胎气压，这种动力不足应该拿出数据来说。

　　主持人：网友的问题依然很多，下面时间也差不多了，这里还有一个关于维修技师的问题，他说现在在厂里接了一个单位的车，这个车集中的都是一汽的小红旗，这个车以前没有接触过，但是现在修起来问题比较多，请问专家这个车怠速高的问题怎么结解决，还有这种车如何保养？

　　阚有波：小红旗应该是488发动机的，怠速高可能是节气门太脏，应该做一个设定，这是一个原因，另外一个原因，现在好多车使用一段时间之后，除了积碳的原因，它自己也有一个学习的过程，在清洗完之后它控制包括喷油、点火、节气门，学习完的值设定这样会导致怠速高，学习的过程是让它恢复记忆的程度。

　　主持人：这位修理师傅感觉这个车问题比较难治，比较头疼，每回修车的时候修的比较长，老板说你技术到底行不行？

　　阚有波：小红旗问题太多了，又是老车，如果手头资料不全，就会感觉这个车难修。

　　主持人：这位网友问到，现在油价比较高，我的车以前用的是93的汽油，好多师傅说你这个车要用97号汽油能够省点油，又听别人说90号油也能用，加了90号油也感觉不出什么，现在还是用的93号油，他请问专家汽油的标号对汽车有什么影响？

　　阚有波：首先要看看车上油箱盖的标注，按上面的去加就可以了。现在油价再上涨，咱们要考虑车的综合性能，综合成本高油耗成本也没有用，建议他把油耗、养护、保养，所有的费用全打在一块儿，算一个消耗的费用，就知道到底该怎么花钱的，只要车正常，不要过多的考虑油耗。

　　主持人：这位网友说我这个车经常跑长途，我加的是常规汽油，经常跑到山东，听说那边用的乙醇汽油，加了乙醇汽油会不会对这个车有什么影响？

　　阚有波：如果车是老车的话，确实有点影响，乙醇有极强的清洗功能，容易把油箱的杂质都洗出去，这样会导致车的故障。如果是老车先把油箱用好的清洗剂洗干净后再加油，如果车是新车，这个问题就不大。

　　主持人：今天来自全国汽车维修专家阚有波老师给网友解答了相关的一些问题，我们再次感谢阚有波专家给网友做的详细解答，下午还是2点钟开始由专家客座搜狐现场互动直播室，再次感谢阚有波老师，今天的互动到此结束。