国家建设部负责人指出，要形成“绿色交通”的发展观念，从根本上摒弃小汽车是现代交通文明象征的错误观点。要发展“通达、有序、安全、舒适、低污染、低能耗”的绿色交通，降低公众出行对小轿车的依赖。国际经验证明，公共交通是适用于所有人的出行方式。全国开展无车日活动是一次广泛号召民众改变出行模式的活动。 

　　近日从北京传出消息，今年9月16日至22日我国将举办由国家建设部发起倡议、108个城市承诺参加的“中国城市公共交通周及无车日活动”。据悉，这是我国第一个由政府发起倡导的全国性无车日活动，北京、上海、重庆、深圳、济南等城市都是活动的积极参与者，不少城市都由市长亲自在活动承诺书上签字，并亲自指导做好活动期间的准备工作。 

　　作为“全国公交优先示范城市”，上海是最早响应倡议的城市之一，市交通管理局已把每月22日定为上海无车日，并要求局机关干部身体力行，当日全部乘公交车上班。这次“公共交通及无车日活动”期间，上海确定以“轨道交通与公交效率”等为主题的公交周活动，并在无车日当天设定无小汽车倡导区和示范区，示范路段在9月22日上午7点至下午7点除出租汽车和特种汽车外禁止其它机动车通行。深圳以“路权优先、提速提效”为主题开展这次活动，无车日当天将邀请社会名人带头乘公交车出行。 

　　据悉，这次活动筹备历时一年，进行了完备的宣传、组织、培训工作。2006年11月，建设部正式向全国所有城市发出邀请，共同签署参加“中国城市公共交通及无车日活动”。建设部副部长仇保兴在“城市公共交通及无车日活动”工作会议上说：要形成“绿色交通”的发展观念，从根本上摒弃小汽车是现代交通文明象征的错误观点。要发展“通达、有序、安全、舒适、低污染、低能耗”的绿色交通，降低公众出行对小轿车的依赖。 

　　国际经验证明，公共交通是适用于所有人的出行方式。无论穷人、富人、官员还是普通百姓，都能够利用公共交通实现舒适、高效的出行。建设部城建司副司长王凤武说，中国城市公共交通同期开展无车日活动是一次广泛号召民众改变出行模式的活动。据悉，这次活动组织了大规模的宣传活动，包括播放公益宣传片、宣传海报评选、网络宣传等，其中网络宣传由人民网主要承担。活动期间，建设部官员将带头乘公交车出行。 

　　截止到2007年6月，我国汽车保有量已达5356辆，其中私人汽车3239辆，私人汽车拥有量年均增速为20%左右，大大快于经济增长。目前我国交通能耗占全社会总能耗的20%以上，如不控制很快将达到30%，并将超过工业能耗。据有关部门测算，如果全国采用小汽车出行的人有1%转乘公共交通，仅此一项全国每年可节省燃油就将达0.8亿升。在北京中非合作论坛期间，大约控制了32%的机动车出行，空气中的氮氧化物污染量立即就下降40%左右，同时有60.3%的行人和71%的驾驶员认为路上节约了时间。 

　　随着我国小汽车交通的快速发展，城市道路资源浪费严重，我国特大城市中近几年公交出行平均下降约6个百分点，目前我国公交出行的分担率平均不足10%，特大城市也仅有20%左右，而公交车速越来越低，平均车速只有10公里/小时，已低于自行车的12公里/小时和小汽车的20公里/小时。如果平均每人每天由于交通拥堵损失的时间为半小时，我国某些特大城市一天的拥挤成本即为4000万元，全年交通拥挤造成的损失将超过100亿元，约相当于全年GDP的3.13%。改变向私车倾斜的路权分配已势在必行。 

　　公共交通占有的城市空间资源仅仅是小汽车的1/10，排放的污染物是小汽车的1/20，果断采取公交优先政策，是改善中国城市交通状况的唯一出路。我国香港采取公交优先发展措施效果较好。香港有700万人口，人平均GDP超过2万5千美元，但每千人私车仅有50辆，90%的市民出行乘公共交通，公共交通网络每天的载客量超过1100万人次。香港人喜欢公共交通的最大理由就是便捷。 

　　1998年9月22日，法国首先发起国际无车日活动，有34个城市参加。随后欧洲其他国家立即效仿，于2002年9月22日举办了第一届欧洲无车日活动，参加的城镇达427个。此后欧洲每年都会在9月16日至22日举办不同主题的“公共交通周及无车日活动”。去年欧洲无车日主题是“气候变化”，有1321个城镇参加了活动。公共交通、骑自行车、步行出行逐渐成为欧洲倡导绿色出行的主题。这次中国大规模的无车日活动，也已引起国际社会的广泛关注。