（中国汽车网　魏惠娟　东京现场报道）10月26日开幕的东京车展吸引了世界12个国家和地区的241家企业参展，共展出了520辆汽车，其中有37款全球首展的概念车，属历展之最。另外，由于本届车展恢复了商用车和乘用车同台展出，故在规模上也远远超过了历届。

　　与其他几大国际车展不同的是，东京车展一向是日本车唱主角，可以说，东京车展成了日系车向全球宣言的最大舞台。这里除了天时地利之外，主要原因是日本企业在电子技术上的巨大优势。东京车展上露面的新车往往被新技术武装到了牙齿，无论是在功能、技术还是外观设计上，似乎在展“超级大玩具”，也许它们未必有机会开上未来的道路，但是日本汽车巨头们要的就是倡导全面电子化与自动化汽车概念，从而来深深影响全球汽车的发展方向。

　　07的东京车展已经告诉我们：终有一天，人们会对燃油车说“不”，替代它们的正是越来越自动化与智能化的交通工具，而且从丰田、日产、本田、斯巴鲁、五十铃的未来汽车生产排期表上可以看到这个潮流已经不可逆转。 

　　当然没有一家汽车巨头准备近期内在面向大众的市场上放弃汽油或柴油发动机。但在对气候变化做出反应和应对高油价的压力下，美国和欧洲的监管机构将要求汽车厂家大幅度降低新车型的耗油量。与此同时，越来越多的大城市也开始在拥堵的城市中心地区限制汽车的使用。面对如此严峻的挑战，通用汽车在1968年就已研制出了燃料电池汽车来接受挑战！至今，通用汽车已经制定了多样化能源战略，包括11月初通过各种先进技术的应用以及混合动力技术的推广，提高燃油发动机的经济效率并降低排放；到推动可替代清洁能源的应用，降低汽车产品对石油资源的依赖度，这些举措都可以看出世界汽车老大……通用汽车也认为最终走向“电动汽车和氢燃料电池车”为代表的汽车电气化是发展趋势。

　　本着本届展会的主题（Catch the News, Touch the Future）”，本网也希望通过“替代能源”、“电动车”、“混合动力车”等关键词，“将新闻带给世界、带给未来”。