2007年10月28日，上海华普倾心打造的海锋1.5L、1.8L分别以58888、61888元正式上市。

　　上海华普发力，祭出的口号是“欧洲技术，上海车”。曾经，上海造的手表、缝纫机、针织衫等被作为“优质产品”的认证，行销全国。现在，随着自主品牌上海华普、合资的上海大众、上海通用、上汽荣威等知名汽车企业的兴起，上海的汽车工业在演绎着新一轮的崛起。

　　借华普新车上市东风，我们不妨再重新品一品“上海车”。

　　上海华普：自主品牌树立上海汽车新形象

　　作为上海汽车兵团的自主品牌厂家，上海华普是值得尊敬的。

　　说起华普，人们脑海里可能会闪过的品牌有海域、海迅、海尚等这些“海”字辈的车型。没错，这些轿车都是华普在自1999年成立以来的8年时间里，依靠自主开发、创新进取，精心打造出来的。其中，海域的经典大气，海迅的动感，还有海尚的商务气质，形成人们印象中精致、时尚、运动、大气的上海车新形象。

　　除了国内市场的稳打稳扎以外，华普的产品还远销世界十七个国家和地区，在出口贸易方面也释放出巨大潜力。去年与英国锰铜合作生产伦敦经典出租车ＴＸ４，充分显示出以华普为代表的中国自主品牌的工艺技术水平，已赢得汽车制造高端水平的认可。

　　近日，上海华普强力推出其集中顶级专业人才、耗时三年、共取得16项专利技术的新车型——海锋。定位于“平民豪华车”，海锋以“刚柔相济”之美赢得了广泛的关注。

　　上海大众：合资企业寻求自主之路的典范

　　很多人生平所见的第一辆轿车，就是上海大众的桑塔纳车型。从某种意义上来说，上海大众对国人的汽车观具有启蒙意义。

　　作为大众的合资企业，上海大众出品了不少好车型。桑塔纳、PASSAT领驭、途安、POLO劲情和POLO劲取，还有斯柯达明锐，难能可贵的是每一款车在其细分领域都具有举足轻重的地位，这与上海大众坚持不懈的自主之路是分不开的。

　　从桑塔纳和PASSAT的轴距，到完全自行研究设计的“哪咤”，到与大众合作开发面向全球市场的B级车，上海大众的每一步都体现出合资企业的挣扎与奋斗。人们都在问，合资企业最终的出路到底在哪里，其实上海大众已经以实际行动做出了最好的解答。

　　上海通用：上海制造中可以企及的豪华

　　虽然美国通用危机四伏，但它在中国的合资企业上海通用还是红红火火的。

　　与上海大众相比，上海通用虽然是后来者，但一上来就气势逼人，通过别克系列的成功经营奠定了通用在中国广泛的群众基础。

　　目前上海通用的四个品牌：凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博，每个品牌都风格突出，各有一群忠实的车迷。

　　与上海大众的平民定位相比，上海通用的车型总地来说更加高端一点，两者共同充实着上海制造的强大阵营。

　　上汽荣威：一把利剑闯江湖

　　上汽汽车是一家很年轻的公司，但它的渊源很复杂，弄不清楚的经常会把它与上汽集团弄混。但这都不是重点，重点是上汽凭荣威这把利剑闯荡江湖，占尽风光。

　　作为中国汽车工业的第一个国际化品牌，荣威最大的卖点当然是它正宗的英伦血统，让多数对欧洲的认识还停留在影视和风光片层面的国人，具象地感受了一次欧式的绅士风格。

　　这样的车型也只能诞生在上海，这个堪称国际化的大都市。