近期随着油价不断上涨、国家政策倡导建立节约型社会等因素，小排量汽车再次成为众多汽车生产厂家和消费者关注的话题。而随着市场的发展和消费观点的成熟，在小排量汽车的几个指标中，除了消费者耳熟能详的排量、油耗、环保外，升功率开始得到人们越来越多的重视。

　　那么到底何为升功率？专家给了这样的解释：升功率就是发动机最大功率与排量的比值，它反映出发动机的动力性，高升功率意味着在同一单位排量下输出功率比较高，换句话说就是将汽油燃烧产生的效能最大化。那“升功率”对用车成本到底有多大影响？以升功率达到了50KW的发动机为例，其百公里油耗比同档次微车要低1升左右，如果以一辆车每月跑3000公里计算，每月可节油30升，按目前油价来算，一年可省下近1800元。除此之外，在我国出台的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，更是要求小排量车的输出升功率需达到45千瓦以上。

　　对升功率要求日益严格的今天，国内能有几家微轿品牌达到这个标准呢？为此我们特地做了一个日常小排量车型升功率值的调查：奥拓的升功率为33.29KW/L；奇瑞0.8LQQ3升功率为47 KW/L；天津一汽夏利1.0L的升功率为39 KW/L；路宝1.3L的升功率为34.5 KW/L；吉利豪情1.0L升功率为38 KW/L。显而易见，奇瑞QQ3升功率的优势突出。

小排量车升功率高代表着高性能低排放，是未来小型汽车的发展方向。

　　可以看到奇瑞QQ3所装备的奇瑞自主研发的CAC372发动机，该发动机采用了四气阀双顶置凸轮轴3缸12气门的构造形式，这一技术的运用可以提高进气效率，充分的进气量能够使燃油充分燃烧提高发动机的功率和扭矩，从而带来QQ3高达47 KW/L的升功率，以及领先于同级发动机的超低油耗。