新款的陆地巡洋舰自从在广州车展上亮相以来，吸引了各方的关注，由其是一些越野车迷，而新的兰德酷路泽和老的陆地巡洋舰相比到底有什么亮点和区别呢？本网在拿到新的资料后做了一个简单的介绍和对比以供大家参考！

　　LAND CRUISER 200兰德酷路泽采用了全球首创的Crawl Control（低速巡航驾驶辅助系统）技术。当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。

　　 新开发的 KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System动力调节悬架系统）的应用，则可以根据不同的驾驶条件，运用液压系统，对前后稳定器进行优化控制，从而实现在常规路面行驶时出色的车身稳定性；在进行越野驾驶时，该系统可以确保较长的悬架行程，自如应付各种恶劣路况，是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。

　　此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽的Full Time 4WD（全时四驱系统），中央差速系统中的TORSEN® LSD（扭力感知式浪滑差速器）的采用，能有效优化前/后扭矩的分配；而Multi-terrain ABS（综合感应防抱死制动系统）的采用使LAND CRUISER 200兰德酷路泽无论在土路、砂砾路还是沙地都能发挥出色制动性能，此外，新搭载的HAC（上坡辅助控制系统）则可以通过控制刹车油压系统，从而有效缓和车辆在爬升陡峭的山坡时出现的打滑现象.

　　 在悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。作为车辆心脏的发动机，则从原来的V8发动机升级为带VVT－i（智能可变正时气门系统），通过调整压缩比后确保了发动机的输出功率得以了大幅度的提升，同时具备同级别中极佳的燃油经济性。

　　在安全性能方面，同样可以在LAND CRUISER 200兰德酷路泽上看到大幅度的进化。除了GOA（Global Outstanding Assessment）车身、VSC（车身稳定性控制系统），驾驶席、助手席、前排侧部和窗帘式SRS空气囊之外，全新的LAND CRUISER 200兰德酷路泽还同时配置了第二排座席侧部SRS空气囊以及前排膝部SRS空气囊，而多达10个的SRS空气囊系统。

　　在舒适性配置方面，LAND CRUISER 200兰德酷路泽采用了4区域独立式自动空调、智能钥匙、8英寸多功能信息显示屏等新型装备。

　　新老车型对比

　　新一代陆地巡洋舰在外形上更加强悍，车头显得更厚重，更有气势。与车身同色的保险杠使车身从视觉上的整体性增强，同时提升了档次。车身侧面也采用了同色的防擦条，老款车型原本野性粗狂的外形风格有所改变，开始向城市化的风格靠拢。

　　新车的尾部的设计立体感增强，D柱较之老款宽度增加。边角的设计更加圆润，因此新款的陆地巡洋舰的轮廓凸现的是刚中带柔的特点。

　　新款车型在内饰上提升了整体的档次，无钥匙点火系统就是丰田紧跟潮流的一项的配置，在中控台的侧面板上安装了引擎启动按钮。

　　新一代陆地巡洋舰不及在外观和内饰这些看得到的方面进行了调整，同时在底盘，悬挂，安全和电子辅助设备这些看不到的地方也都做了升级。这款高端的越野王者很快也将进入中国市场。