日前，北京已正式确定国IV(相当于欧IV)标准的实施时间为明年1月1日。这也意味着届时北京在新车上牌、燃油供给将执行国IV排放标准，以全面迎接8月份的奥运会。据记者最新获悉，自主品牌轿车企业里，现阶段登上国IV车型目录的厂家，仅有奇瑞、华晨两家，而在两厢轿车市场上以奇瑞A1、骊威等为代表的车型更是率先将两厢轿车带入国IV排放标准。

　　此次达到国IV标准的奇瑞A1搭载了奇瑞ACETCO 1.3L发动机。作为第一个属于中国的民族发动机品牌，奇瑞整合了全球技术资源进行发动机的研发设计，使得ACETCO发动机达到了与国际先进技术同步的水准。奇瑞A1搭载ACTECO 1.3L发动机,采用了先进发动机电脑管理系统，具有升功率大、升扭矩高、动力强劲、油耗低、噪声低的特性等多项关乎减少尾气排放的关键技术，使排放指标完全达到了国IV排放标准。同时由于这款发动机是本土配套生产，成本降低，跟合资发动机相比性价比优势突出，具有很高的耐用性和更低的维修保养成本，降低了消费者的养车成本。

　　作为奇瑞也是国内第一款面向全球开发的“世界车”奇瑞A1从正式立项到产品推向市场共历时3年时间，作为在全球领先的制造体系和质量保证体系管理监督下诞生的产品，其每一个零件都经过精心的调校和测试，严格遵循国际标准的质量体系，以确保其质量的可靠及稳定，而且奇瑞A1作为国内唯一一款采用空腔注蜡工艺技术的自主品牌两厢高级轿车，无疑是将国内自主品牌制造工艺的水平提高了一个档次，使奇瑞A1的产品品质与国内合资品牌的产品品质不相上下。

　　奇瑞A1执行的4年/12万公里国际标准保修承诺，这一售后服务政策为国内两厢轿车售后服务树立了一个新的标杆，展现出奇瑞A1与众不同的产品价值。

　　环保已成为2008年北京奥运的焦点问题之一，北京执行机动车国IV排放标准等措施是大势所趋，无论是在国家政策上还是在企业制造上，都是一个没有过多疑问的推进过程。厂家在谋求眼前利益的同时，如果不把眼光放远，及时更新技术则很有可能在未来的竞争中处于弱势。奇瑞汽车一直秉承的“更安全、更节能、更环保”的企业宗旨和造车理念是分不开的，这也代表着奇瑞在清洁排放的先进内燃机研发设计方面进入到了一个崭新阶段，这对于奇瑞的开放式创新和品牌国际化进程有着积极的意义。