老款中高级车岁末狂欢,07款雅阁优惠收窄老蒙迪欧优惠加大

　　中高级车型近期价格一览(部分): 

　　“年底车市竞争愈演愈烈，中高级车市尤甚，随着重量级新车蒙迪欧致胜的强势来袭，新款雅阁的步步进逼，中高级车市上演着最后的疯狂。”

　　车市涨跌之声此起彼伏，老款雅阁2.4基本上已经断货，只有个别经销商还有少量尾货，雅阁2.0优惠幅度也大幅收窄，由原来的最高优惠接近5万元回落到优惠2万至2.5万元。蒙迪欧致胜加价则可以提现车，老款优惠正加大。

　　老款蒙迪欧加大优惠幅度

　　近日，记者走访市场发现，市面上销售的老款车正憋足最后的劲，攫取今年车市的最后一杯羹。老款蒙迪欧、老款雅阁或疯狂促销、或走出最后翘尾行情。

　　记者从长安福特经销商处了解到，随着新蒙迪欧的上市，即将停产的老款蒙迪欧已逐步加大优惠幅度。以精英型为例，市场指导价为16.98万元，优惠幅度已经达到7000元。目前旧款蒙迪欧库存已经不多，大部分经销商处都只有10来台。

　　此外，随着新款马自达6降临的脚步越来越近，已经在一线孤独奋战了5年的老款马自达6，最高优惠已经接近2万元。

　　老款雅阁2.0L仍在生产

　　记者走访几家广州本田特约经销商，与车展之前的情况几乎正好相反。

　　车展前记者走访广州本田广州大道南店、黄埔大道东店，销售人员都尽力推荐老款雅阁。近期记者再次走访广州本田经销店，发现一个完全不同的现象，销售人员对老款雅阁的推荐似乎没有之前那么卖力，并告知记者：“雅阁2.4L已经卖断货”。记者进一步了解发现，老款雅阁2.4L并没有全部脱销，个别经销商手中还有十来台，但都舍不得轻易出手。致使货源紧俏的主要原因，是厂家于12月初正式停产雅阁2.4L，为即将上市的第八代雅阁让路。有经销商告诉记者，热销的雅阁2.4L正式停产，只有2.0L版本仍然在生产，由于广州本田开始实行产品切换，老款雅阁2.0L的供应量也开始明显减少。

　　厂商押宝新车来救市

　　据了解，第八代雅阁将于本月底正式下线，由于厂家还没有宣布预售价格，现在广州的特约经销商只接受意向预订。

　　记者通过各种渠道均未能了解到第八代雅阁的价格定位，但经销商们普遍表现出期待借机翻身的愿望。一不愿透露姓名的经销商老总对记者表示：“我们正在焦急地等待新雅阁的上市，亟须打一场翻身仗。这一年凯美瑞的势头的确太猛，我们的日子真可谓痛苦，不过有新车就有希望。”

　　有市场人士分析道，期待新车来个“咸鱼翻生”的绝不止广州本田，如之前的长安福特，虽然靠福克斯在中级车市场打了个大胜仗，但是在中高级别市场里，蒙迪欧显得有些不尽如人意。不过现在看来，新车上市表现还算满意，目前，广州市场订单已经排到年后，现在预订要到明年3月底才能提车。

　　记者手记

　　别拿新老交替“蒙”消费者

　　业内人士提醒道，两代同堂，甚至三代同堂的例子已经不足为奇，比如大众系旗下捷达、速腾、宝来已经造就了“三代世家”，老款蒙迪欧和蒙迪欧致胜正以两代同堂攻占今年最后的市场。

　　不过值得注意的是，一些车型在换代的时候，行“两代同堂”之名，却刻意抬高新一代车型的定位，从而让其踩在老款车的肩膀之上，塑造出更高的市场定价。最终目的无非是让老款车型将竞争对手拖住，新车定出更高的售价，赚取更高的利润，并借助老款车降价而刹住新车降价的步伐。

　　其实，不管几代同堂，都是市场的产物，让供需关系决定价格是市场的必然，但是如果汽车厂家刻意为之，则可谓让市场营销损害了消费者利益。

　　产品品质和市场供需是价格的源头，只有提供真正货真价实的产品，找准产品自身的定位，才能真正走出靠“蒙”来“混市”的怪圈，保持更长的市场“青春期”。