如果不出意外，明天上汽和南汽就会签署合作协议，这很可能决定南京菲亚特的命运走向。据了解，北京的南京菲亚特4S店已经不再进车，并开始了库存车的“大甩卖”，而有几家南京菲亚特4S店的老总已经到达南京菲亚特总部，去清算年终返点以及索赔款，显然，经销商们已经开始自保。 

　　经销商甩货清库存自救 

　　虽然有消息称，菲亚特和南汽方面正在加快谈判的进程，且谈判的问题不是分手，而是南京菲亚特未来长远的发展。虽然南京菲亚特一再表示生产目前并未停止，而且会借年底冲量的机会，把销量抓上去，但这丝毫没有给南京菲亚特的经销商们以任何信心。目前，北京仅有的几家经销商都已经开始了“降价清库存”行动，有的店已经将库存车清空。 

　　实际情况很糟糕，自今年9月份以后，北京的经销商已经逐月减少了进车数，并最终在本月停止了对南京菲亚特的进车计划。 

　　“近几个月以来，我们能听到厂家的声音越来越少，几乎得不到厂家的任何销售支持。”一家南京菲亚特的经销商对此感到迷惑。 

　　更为明显的是，北京的南京菲亚特销售冠军——北方伟业4S店则已经开始停止了与南京菲亚特的合作，准备明年转投销售其他品牌。对于今后的售后服务问题，该店负责人表示，只要用户去找店里，他们就会坚持为用户服务。 

　　据了解，从9月份开始，南京菲亚特的生产已经转入了基本停滞状态，“一周只生产3天，厂家也希望将库存降低”。一位接近南京菲亚特的人士透露。记者从北京市场获悉，派力奥的优惠幅度为8200元-1.08万元；西耶那的优惠幅度为5500元；去年才刚刚上市的派朗优惠幅度也达到了9000元-1万元。“我们现在是卖一辆车赔一辆车的钱，卖得多赔得越多。”在北京一家南京菲亚特4S店，一位经销商无奈地告诉记者，“明年还不知道怎么样呢，赶紧把库存车甩完再说。” 

　　采访中，北京几家4S店的销售人员均告诉记者，库存车已经不多，目前不会再进新车，有的价值6万多元的新车，降价万元就出手了。当然，实际的大动作要等上汽和南汽谈判结束后再定。 

　　与谈判结果未卜相比，北京市场提前实施机动车排放国Ⅳ标准，也再一次打击了处于崩溃边缘的经销商们。据了解，为了迎接2008年，北京市已经确定将在明年初率先实施机动车排放国Ⅳ标准。记者上周从北京汽车交易市场采访时获悉，由于政策的出台早在规划之中，京城车市的绝大多数商家都提前做好了应对措施。不过处于混乱中的南京菲亚特，显然没有多余的精力顾及如何使自己的车型达到国Ⅳ标准，以便能够继续在北京市场出售。 

　　“符合国Ⅳ标准的新车什么时候能到，现在还不能确定，这要看厂家谈判的结果，也有可能南京菲亚特无法承担排放升级带来的成本，不得不将这些车型退出北京市场。”一家南京菲亚特4S店的负责人这样告诉记者。 

　　“在今年初北京实施OBD政策时，我们每辆车赔了几千元甩货，如果派力奥等车型达到国Ⅳ排放标准的成本过高，明年我们的产品、资金链可能会断掉。”另一家4S店的负责人提出了自己的担忧。 

　　多数商家决意改换门庭 

　　在一家4S店，店里的销售人员告诉记者，就算谈判的结果是南京菲亚特继续存在，那符合国Ⅳ标准的新车也得明年4月份以后了。“你算算，12月底签约，南京菲亚特技术改进，等国家相关部门审批，这些程序都需要时间，4月份之前，我们肯定没有南京菲亚特的车可卖。” 

　　对于这几个月的真空期，这位销售人员告诉记者，由于4S店所属的集团有实力，集团会考虑暂时安排卖其他车型，“就算不卖南京菲亚特的车，我们也有后路”。 

　　采访中，几家4S店均流露出了改卖其他品牌的想法。“谈判结果没定，我们不能每天赔钱吧。”经销商现在很无奈。 

　　据了解，北京市场目前最多还有两家南京菲亚特4S店在维持销售。都灵沙龙曾经是南京菲亚特的全国销售冠军，其两家门店之一已在派朗发布的同年因资金链断裂而关门大吉，改卖奇瑞；另外一家由于资金的问题，现在只靠售后保养和维修来支撑。 

　　一位不愿透露姓名的南京菲亚特4S店老总认为，经销商转投其他品牌是南京菲亚特长期不重视经销商的必然结果。他告诉记者，南京菲亚特高层的频繁调动，让南京菲亚特的销售管理始终处于混乱当中，有的CEO上任后甚至没有召集过经销商年会，这让经销商们方向全无。4S店经营遇到困难，也找不到人沟通。“这些都成为导致经销商严重流失的原因。” 

　　另外，推出新车型“干打雷不下雨”的做法，也让多数经销商失去了对南京菲亚特的信心。从多宝到STILO，国产新车型的计划屡屡落空。原计划在年内引进的菲亚特Linea、Bravo和Grand Punto三款进口车，至少也要延期到明年才会引进。 

　　虽然菲亚特方面称，进口车推迟上市的原因是相关认证工作还没结束。而面对屡屡食言的厂家，经销商们的态度开始由积极转为漠然。 

　　“希望上汽和南汽赶紧签约，这样菲亚特和南汽能够有个彻底了断，4S店是转投其他品牌，还是继续维持下去也能早点确定，漫长的等待太痛苦了。”这位4S店老总的话道出了所有经销商的心声。 

　　另有说法称，即便明年南汽和菲亚特终止合作，178平台目前生产的产品也仍将保留。