相信审美不是特别“另类”的人见到新马2后，心里都会产生些许“躁动”。而这种“躁动“被我一个朋友诠释的淋漓尽致。在他第一次看见新马2的官方照片时，曾萌生要卖掉老马（跟了他3年的马6）换辆马2开开的念头。 虽然这种念头可能是一时冲动，但能让能让一个介于而立和不惑间闯荡了好几个年头的男人产生这种躁动，充分的说明了马2的设计确实是出类拔萃的。言归正传，这是在Google上找到的一篇新加坡网友的试驾报告，希望给那些“躁动”着的朋友一些帮助。

　　在隔音方面Mazda表现的很出色，如不采用消声装置,也具有同Kim’s/Zepil’s Sped一样的隔音效果 

　　操控方面也较老款有所提升，拐弯更加精准，身体侧倾非常小。

　　自动档的提速感觉和旧款相差不大。手动档提速相当直接，当我在一条路况不错的路上测试Mazda2的直线行进时，曾直接响胎，这点说明马2的动力非常充沛。

　　MAZDA2的离合器很轻，大概由于是新型的液压多片式离合器的缘故，使得这款车操作松快自如,变速箱与引擎的配合非常融洽, 动力输出非常流畅。

　　马自达2的后排空间比较合理，腿部空间较充裕，我的膝盖并不会碰触不到前面的座椅，哪怕前排座椅的位置是按照我驾车时调节的位置（我身高1.80），但是相比旧款，感觉稍小了一些。

　　马自达2的后背箱不算大。由于后备厢底框的高度限制，当完全折叠起后座后，也仍不能提供太多的载物空间.

　　马自达2关门的声音相当好听，完美的“砰”声，声音非常厚重，而且并不需要花费太多的力气即可把门关好。