随着新年脚步的来临，新途安浮出水面的日子也慢慢到来，据上海大众内部人士介绍，新的途安即将于月底前上市销售。对比新旧两款途安及竞争车型，新途安能变在哪里，是否有改进，我们先看先知。

老款途安

　　老途安市场情况

　　目前在市面上看到的老款途安，有两个排量，分别是2.0L和1.8T，有5座和7座之分。外观上看，途安的设计中规中矩，风格感觉比较中庸；内饰做工精良，而且配置也非常齐全，融入了诸多高科技含量。作为一款欧洲车，在国内的家用多功能轿车市场，途安的乘坐舒适度、灵活的室内空间及车用高科技元素，确实给消费者带来了更多的选择。

　　在国内，途安的竞争对手主要是上海通用GL8、广州本田奥德赛、长安福特S-MAX、海南马自达普力马等。与竞争车型相比，空间方面，因途安的车身体积和内部空间没有奥德赛，别克GL8、S-MAX的大，因此在作为商务车选择上优势较低，但因为比例较为适中，因此也更多的成为家商两用的轿车选择参考。价格方面，目前途安的市指导价格为（16.98-22.18万元），与毕加索（12.58-15.78万元）、普力马（10.98-13.98万元）等的价格优势相比，也并不突出。因此，改款之后的新途安会有怎样的吸引力，相信很多人也很期待。

　　解读新途安 变在哪里？

新款途安

　　自07年9月在法国巴黎车展首展后，新途安一直备受关注，根据海外的图片资料显示，新的途安主要变化来自于前脸、前大灯、车身长度及内部装置等方面。

　　新途安的前脸设计采用了大众当下最流行的大嘴设计，“U”型前进气格栅及水滴形前大灯的造型，打破了与老款的不同，新途安强调时尚活力，外型更加动感。在外部装置，新途安还配备了透镜式双氙气大灯，全新设计的LED尾灯和保险杠也为新途安带来了崭新的视觉感受。

　　车身方面，新途安在原有4391mm的车身长度上又增加了16mm，达到了4407mm，使空间更加理想。此外，新途安的轮毂采用流行的双五幅设计。内饰方面，新途安则保持精良做工的格调，中控台等部分采用了大量优质不锈钢材料，在内饰用料等方面也更加多元和时尚。

　　据了解，目前海外的新途安在车内安装了辅助停车系统，该系统可以在拥挤的环境中自动停靠车辆，驾驶者只需控制油门和刹车，而这一功能能否应用于国产新途安还未得而知。而另一方面，从用户反馈的信息，我们发现，因为途安的家庭化气息，因此也吸引了一部分热爱郊游的用户，在沿途的行驶中，不少用户反应途安的底盘较低（最小离地间隙为100mm），因此在未来改进中能否变化，我们也将拭目以待。

　　编后话：作为一款新车，无论是改款，还是全新换代，新车推出的最大意义在于满足市场需求。而根据用户需求对应市场，好车只会变的更好。