刚进入2008年，东风日产就展开了“寻找都市游牧人——逍客傲世登场”巡展活动，将话题车型逍客带到北京、上海、广州等八大城市，让广大消费者可以零距离接触这款融合了家轿和SUV功能的高性能跨界汽车。逍客在07年广州车展亮相之后，一直被神秘的气氛包围着，全国上下只有少数几家媒体亲自测试过逍客，广大消费者就如雾里看花，直至这次活动才终有机会接触逍客。

　　在上海龙之梦购物中心的活动现场，随着厂方领导的简短介绍了逍客的四大特点后，逍客的神秘面纱终于揭开，现场观众终于得以近距离欣赏逍客豪放不羁的外形。很多观众都掏出手机跟逍客合照，更有的拿出了专业的数码单反，镜头直指逍客。

　　记者采访了一位名叫Ken的摄影发烧友，Ken从小喜欢汽车，后来迷上摄影，对于汽车设计有着自己的见解。

　　“我觉得生于日产欧洲设计中心的逍客融合了最前端的汽车设计潮流，所以一听说今天有这样的活动，就带齐家伙过来了。”Ken一边向记者展示他的照片一边解释说，“初看逍客觉得它桀骜不驯，充满个性，但深入了解之后，又发现它人性的一面。它的外形有点像SUV，应该有一定的越野能力。但流线型的车身又很有经典跑车的味道，而且听说这个车身的风阻很低。不过你看这车里面，基本上跟轿车一样，空间都利用得很好，又很有欧洲设计的韵味，很前卫。”

　　车迷当然喜欢看车的造型，而想买车的观众就更加关注逍客的性能，因此现场负责技术讲解的工作人员总会被人团团围着，忙得不亦乐乎。其中一位姓黄的先生就对逍客的变速器显示出浓厚的兴趣。黄先生告诉记者，他本以为逍客仅是一辆外形前卫的SUV，完全没想到它竟然会装备了一个以舒适著称CVT无级变速器，更想不到这个变速器竟然会有手动换挡模式。

　　据介绍，逍客使用的XTRONIC CVT无级变速器是第二代的CVT，不但换挡顺畅，而且还比一般的自动变速器要省油15%。“有了这样一个变速器，逍客的驾乘舒适性和油耗应该能跟轿车相比了。”黄先生对逍客充满了兴趣，“还有，逍客的变速器还带有手动换挡模式，真是舒适和运动两者兼得了。那个2.0发动机也是高性能低油耗的典范，我觉得这台车不错，就看价格了。”

　　逍客的魅力不仅仅在于它的外形和动力，据现场工作人员的介绍，逍客的悬挂系统同样体验了它“高性能跨界车”的定位。这套悬挂系统经过特别的强化，还加装了高速阻尼减震器，因此无论是公路驾驶、弯道驾驶，还是野外的驾驶都有稳定、舒适的表现。

　　这次逍客的巡展活动分成南北两条线路共八个城市，在1月12、13日登陆上海与广州之后，逍客会在接下来的周末出现在北京、深圳、武汉、成都、杭州、青岛这六大城市。对逍客这款新概念crossover车型或者都市游牧文化感兴趣的朋友不妨留意一下当地的巡展时间。