从3月1日起，北京市机动车将分两个阶段在全国率先执行国Ⅳ排放标准，不符合要求的车辆停止销售、注册。面对目前世界上实施的最为严格的机动车排放标准,京城车市再次遇到 “翻新”的考验。3月1日就要正式实行的汽车国Ⅳ排放标准政策，在京城车市又会引发什么样的情况呢？

　　“国Ⅳ排放标准的实施对车市影响不会很大，如果说有影响只会让北京汽车市场的车型品种更集中，让京城车市的汽车销售更有秩序。”中联汽车市场总经理张超表示，国Ⅳ排放标准即将实施，不会对北京的汽车市场产生影响。

　　《北京商报》记者就此采访了多家厂商、品牌经销商后发现，虽然国Ⅳ的要求更高于当年国Ⅲ，波及的车型也更多，但由于事前有了充分的准备，厂商及经销商应对的都相对轻松不少，且消费者也在这一政策实施前后，在国Ⅲ车型的甩卖潮中，得到了不少实惠。

　　厂家、经销商积极应对

　　从“2008年北京将提前实施机动车国Ⅳ排放标准”这一消息一经传出时，就有不少业内人士及专家断言：国Ⅳ标准的实施，将是对2008年京城车市造成最大影响的一个因素。这就会让我们直接联想到，当年国Ⅲ标准刚刚实施时，京城车市中大多数经销商苦不堪言的境况。当年长安铃木的经销商因为奥拓退出北京市场，而只能靠羚羊苦苦地熬着度日，而羚羊这一车型平时只能占到他们总销量的20%；此外，还有更多的经销商，因为厂家新老车型不能及时接续，也苦撑了一个月至几个月不等的断档期，惨淡经营。

　　但是，正是因为有了国Ⅲ实施时手忙脚乱的前车之鉴，面对即将到来的国Ⅳ，不少汽车厂商和经销商早已提前数月就开始准备，纷纷采取应对措施，以降低车型换代时可能会面临的经营损失。

　　厂家方面，大多采取提前升级车型的办法，未雨绸缪，以保证可以在第一时间将国Ⅳ标准新车型发至经销商处，接续好新老车型的供应。记者了解到，在这方面做的好的多是合资企业，特别是中高级车型，如明锐、凯美瑞等一些车型，早已升级完毕，且已经在经销商处销售了一段时间。可以说，这些应对积极的厂家，没有给经销商的销售带来一天的影响。

　　而经销商处，则是“招数”更多。其中，售前验车是经销商们普遍用到的一招。售前验车就是经销商们把库存的那些国Ⅲ排放标准的新车先送到相关部门进行检验，然后再放到库里，慢慢地卖。因为已经通过了检验，所以就不再受政策实施时间的限制。这招在国Ⅲ标准实施时，就已被很多经销商采用，且的确缩短了不少经销商当时面临的销售真空期。除了售前验车外，甩卖、促销、通过种种手段将车卖到外地等很多方法，也都在被经销商们采用。

　　不过，记者发现，也有不少经销商表现得不紧不慢。采访后得知，这些不着急的经销商是因为“厂家有政策，在北京卖不掉的国Ⅲ排放标准汽车，可以卖给河北的消费者”。可见，这些得到了厂家松动政策支持的经销商们，相对就过得特别舒坦。