NCAP的历史起源于1979年，那一年，美国正式成立了US-NCAP组织。随后澳大利亚于1992年，日本于1995年，欧洲于1996年，韩国于1999年相继成立了自己的NCAP组织并付诸实践。

　　第八代雅阁 US-NCAP五星高悬

　　08年，美国的US-NCAP又进行了一次碰撞测试，而参加这次测试的车型就是08年1月6日在中国宣布上市的第八代雅阁。提起雅阁，也许会有许多的消费者还固执的认为日本车不够安全，那么第八代雅阁究竟安全吗？US-NCAP给出了我们以下的结论——第八代雅阁轿车在车身上采用先进技术和结构，达到同级别车中最佳的安全性能；第八代雅阁轿车在US-NCAP测试中五星高悬。

　　是什么让第八代雅阁获此殊荣？

　　当NCAP碰撞的结果被更多的消费者所接受，汽车企业对与NCAP测试的重视程度也逐渐增加，那么如何在NCAP的测试中获得高分呢？以广州本田为例，它旗下的车型取得良好的成绩得益于对安全性的重视和G-CON车身技术。G-CON是冲击力（G）和控制（CONTROL）的合成，是一种车身结构的设计。它能够在碰撞时吸收撞击的能量，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，同时乘员舱不会发生严重的变形，从而保证乘员的生存空间。G-CON技术通过控制车体的冲击力，在气囊打开时控制对乘员的冲击力保护乘员，同时在引擎罩，保险杠上的设计上有效降低对行人的伤害。三方面整合在一起，成为G-CON技术的核心。