在上海某外企工作的Cliff最近正为买车而烦恼，他本来的目标是福克斯或者价钱相近的其他两厢车，但总觉得有点欠缺，而最近，一款即将上市的新车型逍客吸引了他的兴趣。一辆是典型的轿车，一辆是新兴的CROSSOVER车型，Cliff应该怎样选择呢？

　　我们先看看Cliff的情况，像很多大城市的白领一样，Cliff年龄将近30岁在公司担任部门主管，家住动物园附近，但要在浦东开发区上班，每天上下班都要在外环上堵上一段时间。因此他首先会考虑到舒适性和是否节能。但同时这些现代都市精英心中充满了对自由的渴望，他们都希望自己的座驾能有不羁的个性，同时能在闲余时带着他和家人一起到郊外探寻乐趣，放松一下。这样，通过性也成为了一个考虑的因素。另外，对家人的关爱也让Cliff对车辆的安全性抱有较大的关注。

　　像福克斯这样的两厢轿车，本来就是为市区道路而生的，因此不论是车辆的舒适性还是油耗水平，都可以说是一个标杆。福克斯采用了前麦弗逊，后多连杆的悬挂布局，引进到中国阴影国内道路情况调软了悬挂，进一步加强了舒适性。而身为CROSSOVER的逍客，虽然有着一副粗犷的外表，其实同样也是为城市而生。逍客悬挂布局跟福克斯一样，并装备了以舒适型导向的城市道路轮胎。不过逍客为了应付城市外的非铺装道路，特意加强了悬挂，可能会对舒适性有一点影响，但由此带来的，是媲美城市型SUV的高通过性，很多轿车无法通过的路面，对于逍客来说都是小菜一碟。

　　而在动力方面，两款车型都采用了2.0升的发动机。福克斯的DURATEC机器使用了福特在WRC世界拉力锦标赛积累的经验，一直被评为极具运动性能。逍客的MR20DE是日产和雷诺联手开发的产品，采用更先进的全铝合金结构，并利用了赛车级的加工技术，减少发动机内部摩擦，因此无论是马力还是扭力输出，都比福克斯的发动机要高一点。逍客用的发动机也被放在轩逸上，从轩逸的表现看来，这台发动机具有很高的燃油经济性。

　　论舒适性、动力和燃油经济性，两款车型各有千秋，但前面也提到过通过性，逍客在这方面就占有明显的优势。它的离地间隙达到了205mm，不但高于一般轿车，连身为SUV的东风本田CRV也还比它低20mm。同时逍客的悬挂不但经过了加强处理，还安装了高速阻尼控制系统，在郊外的小路上也能健步如飞。在高端车型上，逍客还配备了四驱系统，而同级别装备四驱系统的轿车，就只有斯巴鲁的翼豹了，但全进口的翼豹在价钱上就没有任何的优势。

　　最后在Cliff考虑的安全方面，还是逍客比较有优势，它较高的车身带来了更广阔的视野，坐在上面比坐在轿车上看得更清楚。除了主观上感觉更安全，逍客的被动安全性其实也十分出色，它的原型车QASHQAI在欧洲NCAP碰撞测试中获得了五星评价，具体得分更是有史以来最高。

　　随着城市规模的变大和都市白领的生活形态变化，国内消费者的用车需求也在悄悄地变化，轿车已经不能满足所有人的需求，反而是近年在欧美各国兴起的CROSSOVER车型就越来越贴近这些人群的需求。被称为“都市游牧人”的逍客就正具有这样的特质，有个性、高性能、可靠，是现代都市精英一个不错的选择。