目前，人们的汽车消费日趋多样化。除了传统的轿车类型外，MPV、SUV、A级及更小的车型也成为消费热点，各自拥有一块相对稳定的细分市场。不过，从当前的市场销售总量来看，A级家用车及B级公商务用车仍占据着市场的绝大半壁江山。

　　看看前段时间的销量榜：在刚刚过去的1月份，市场销量排前十的热点车型分别是捷达、伊兰特、凯越、夏利、QQ、卡罗拉、凯美瑞、福克斯、速腾、乐风；而在2007年度销售前10的车型，包括桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福克斯、领驭、伊兰特、雅阁、福美来，A级车及B级公商务车均占据了绝大多数位置。

　　在这个统计里，以桑塔纳、捷达为代表的主力车型，更是长期位于销量榜榜首位置，这两款车凭借多年来累积下来的品牌形象及市场口碑，市场地位短期内难以撼动；而以凯美瑞、领驭为代表的B级公商务车，销量也连续过万，充分映证了公商务车市场的强劲需求。

　　作为市场需求最大的两个区间，A级家用车与B级公商务车的竞争也是最激烈的。其中，B级公商务车的竞争比较没有悬念，这个区间的车型虽多达十几款，但市场的焦点却集中在排名前几的那几个车型。凯美瑞、雅阁和领驭长期占据前三甲的位置，迈腾、致胜虽想后来居上，但要想挤掉这些具有极高认可度和完善服务体系的元老车型，还需假以时日。这个级别的车型进入速度也不是那么快，一个荣威750 1.8T和一个克莱斯勒珀锐让久已没有新丁加入的B级公商务车市激动不小。

　　A级车市场的情况有点不一样。当然这里也是强手如林。看看销量排到前10的名单，伊兰特、凯越、速腾、福克斯、卡罗拉，无论它们挣到这个位置是靠降价还是靠品质，消费者的认可是不争的事实。但这是一个不时有新车叫嚣着加入进来的市场，近期这个区间动静比较大的事件是上海大众将于今年正式推出的一款重量级A级车：Lavida。

　　上海大众的新A级车，内部命名为Model Y的，已正式公布命名为极富异域情调的Lavida。Lavida的问世，除了将为A级家用车市场引进一员新的“猛将”以外，对于上海大众本身来说，这款车更大的意义恐怕还在于它将填补上海大众在A级车市场的空白，令其产品线更加丰富。

　　从以前的多项经典成功案例来看，大众对于把握中国人的消费习惯，早就有一套非常成熟的见地。野心很大的Lavida。势必让竞争本就激烈的A级家用车市场，再起波澜。不知明年的销量表，会是怎样的一个局面呢？！