编者按：进口两厢马3在没有牺牲车辆性能的前提下，以亲民的价格进入市场。在产品线上两厢马3后有三厢马3固守，前有马6开道。在上市的三款车型中两厢马3 2.0车型的价格已经接近甚至超过了现有马6低端车型。是一汽马自达在价格策略上的失策还是为了将更多用户引入卖场后更加促进马6的销售呢？

　　在16.98万元的高端价格两厢马3与马6的低端重叠，都是16.98万元。一个是A+级的车，一个是B级车，两个档次的车竟然出现了价格重叠，而且这种价格重叠发生在一向以营销手段见长的一汽马自达，这令许多业界人士以及消费者颇有些看不明白。

　　但仔细研判，可以发现，这个价格重叠恰好是一汽马自达的一记妙招——通过马3价格，与卡罗拉高端车进行对比，突出马6的价值感，从而轻松实现马6对卡罗拉的打压。

　　从去年底开始，这记妙招分为两个步骤进行实施。

　　其一，去年底今年初的时候，一汽马自达公开宣称，马6是20万元里最强的车型，将竞争对手直接向下锁定卡罗拉的高端车型。以B级车的身份去争夺A+级的市场，马6一方面看中了这个市场的广阔，同时也为年底登场的全新一代马6让路。

　　其二，进口两厢马3的高端价格定位16.98万，通过与卡罗拉的对比，突出马6的超级性价比。

　　卡罗拉的高端车型有17.98万元和16.98万元两款。从装备先进性和装备价值来看，进口两厢马3的高端车型完全不弱甚至超过卡罗拉的高端车型。

　　但无论是谁，都必须承认，进口两厢马3从各个方面，显然都比马6要低一个档次。当两款车出现了价格重叠的时候，显然把马6的性价比优势凸显无疑。

　　于是，一个有趣的对比出现了。卡罗拉高端和进口两厢马3高端比，尚且弱一筹。那么，与比马3高一个档次的马6比，价值对比的差距之大毋庸置疑。

　　这个对比无疑将转化为消费者现实的购买冲动。当消费者进入一汽马自达的销售店的时候，可能是因为马3而去，毕竟马3是新车。但他们将发现，马6可能是更具诱惑力的选择，因为几乎同样的价格，可以从A级车升级为B级车。

　　看似乌龙的定价，事实却章法得当，构思精妙，借力打力，有效推动马6的销售。一汽马自达的主力车型马6数年没有换代，但销量却屡创新高，一汽马自达的确是营销高手。