Mazda2 1.5L天窗版9号上市规格配置详细解读_车市频道

Mazda2 1.5L天窗版9号上市规格配置详细解读

[2008-4-8 17:02] 作者：综合报道来源：中国汽车网编辑：姚璐字号设置：[ 大中小 ]

【正文】

*动力系统*
发动机	直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机 DOHC，单缸独立顺序点火系统 S-VT连续可变气门正时系统 TSCV涡流控制阀系统电子节气门控制系统			直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机 DOHC，单缸独立顺序点火系统 S-VT连续可变气门正时系统 VIS可变惯性进气岐管系统 TSCV涡流控制阀系统电子节气门控制系统
发动机排量（cc）	1,348			1,498
最大功率（Kw/rpm）	63/6000			76/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	123/3500			138/4000
排放性能	适合欧IV排放水平
最高车速	172	159	159	184	168	168
百公里油耗（时速90公里,L/100km）	≤4.9	≤5.2	≤5.2	≤5.3	≤5.6	≤5.6
变速器	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT	4AT

　　动力方面，这颗1.5L高效引擎应该是现有小型车里最先进的。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统（S-VT），通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统（VIS），通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。
　　安装在进气歧管内的涡流控制阀系统（TSVC）确保了发动机在低负荷状态下的稳定燃烧，为实现清洁的尾气排放和大量采用EGR后的低油耗发挥了重要作用。除此以外，通过采用低磨损活塞、低张力活塞环以及无缝挺杆，也为减轻发动机的机械磨损，并进一步降低燃耗。

*底盘系统*
前悬挂系统	麦弗逊式独立悬架
后悬挂系统	H形扭力梁半独立悬架
转向系统	齿轮齿条式/EPAS 车速感应式电子动力辅助转向系统
转弯半径（m）	4.7	4.9
制动系统	前通风盘式/后鼓式
轮胎规格	175/65 R14	185/55 R15
轮毂	钢轮毂	铝合金轮毂

　　在底盘系统方面，1.5LMazda2和1.3L车型并无二致，均采用了经济实用的麦弗逊式独立悬架及H形扭力梁半独立悬架。此次1.5L Mazda2在轮毂上进行了全面升级，3款车型均配备了15寸铝合金轮毂及185的宽胎。不过轮胎的升级使得其转弯半径也有所增加，但是增加的20厘米转弯半径基本可以忽略不计了。

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