捷豹在华业绩增长 车主为何“无缘”召回瑕疵车型？

　　虽然在欧美传统市场遭遇溃退，捷豹在中国市场保持稳健增长。2007年，捷豹在中国的总销量达到1069辆，其中豪华旗舰车型XJL皇家加长版售出544辆；运动型汽车S型售出498辆；跑车XK售出27辆。截至2007年底，捷豹中国在捷豹全球市场的销量排名中位居第九位。

　　从上面的数据我们可以看出，捷豹虽然登陆中国晚于其他高端品牌，但是在中国的成长性却大大高出了其预期性。而这些成绩都要归功于中国消费者对其的热爱和信任。然而，就在中国消费者对其热爱和信任的背后却是捷豹对中国消费者的歧视！2006年，美国高速公路交通安全管理局收到许多美国汽车用户的反映，由于捷豹XJ的油箱大量漏油，以至于他们要不停地向油箱里加油，而他们的车库地板上也因此“燃油泄漏成灾”。由于美国高速公路交通安全管理局关于此事调查报告的公布迫使捷豹停售部分XJ系列车型。迫于美国的压力捷豹在全球召回起其捷豹XJ系列车型，暂停部分2006款和2007款捷豹XJ系列车型的出售。然而，这全球范围却不包括中国地区所销售的车型。再次，我们不禁要问，为何中国不在其列?到了2007年中国大陆指定进口商的相关人士迫于国内媒体舆论的压力才出来表示,虽然美国市场和中国市场的捷豹都是从捷豹英国工厂进口的，但在不同市场销售车型的零部件供应商不同，因此在中国销售的捷豹XJ系列车型不存在这类安全隐患，也没有收到来自捷豹汽车的相关通知，仍在销售。

　　由于油箱漏油，非常有可能引起火灾而伤及捷豹车主。然而，捷豹的解释竟然是其所谓的零部件供应商不同。作为一款全进口车，捷豹XJ系列车型应该不会和美国地区和欧美国家销售的车型有所不同，就算是零部件供应商不同，难道中国销售的车型和全球所有召回车型的零部件供应商都不同吗？近一步说，就算不同了，难道对中国的配件还和其他国家有所区别，其他国家的都召回了，中国的没召回。说明给咋们的配件是上等货？？这让我想起了我们的近邻日本有一家有名的电子产品生产商，他们有个原则就是卖给欧美的都是上等货，卖给本国人是不好不坏的货，而销售到中国的就是最次的货物。难道捷豹为了感谢中国消费者的支持，会做出相反的“原则”。

　　但愿我们的国人有这么好的福气！