经历了产业整体变革的2007年轻卡市场迎来了新的春天，新的市场格局，新产品的出现都为中国轻卡市场的发展带来新的变化。

　　自从2004年以来轻卡行业一直分为三个层面，日本五十铃的高端层面，东风，江淮的中端领跑，群雄拼抢的低端层面。经过数十载的发展，各厂家的技术趋于稳定成熟，但产品的同质化程度越来越大，使得整体的轻卡市场正在经历一着一场“腥风血雨”的变革。2007年12月，一汽哈尔滨轻型车厂与一汽红塔云南汽车制造有限公司在一汽集团的大策略下整合成一汽轻型汽车有限公司，其销售总部及技术研发落户青岛。整合后的一汽轻型汽车使得“七雄并存”的局面不副存在，产业集团化的发展模式也影响到整个行业的发展。新的局势衍生了新的主流产品，一汽L501、沈阳金杯的领骐，正以全新的面貌搅乱平静的轻卡市场。金杯车的上市在短时间内创造了销售奇迹，而一汽L501处于战略上的调整，对产品的质检要求更加严格，更提出精品质系统解决方案的概念。不过靓丽的车型，宽敞舒适的驾驶空间，新的技术理念已经使得这款车成为广大消费者的期待对象。底盘悬挂的降低是最大的技术变革，使得L501的承重性能和平衡性大大提升。整合后的一汽轻型汽车落在海滨名城青岛，更有利于产品的区域调配。更从公司的经营管理层面到营销通路的重新整合，一汽轻型汽车正以全新的面貌应对2008。

　　金杯车的“黑马”角色还在扮演，不久问世的L501更是以全新的力量蓄势待发，相信新的技术，更流畅的营销通路定能把L501造就成行业里最大的“黑马”。轻卡市场一直是此消彼长，冠军宝座轮流坐，从东风到江淮，再到现在的福田，看来也只不过是简单的“易主”。而如今更理性的市场趋势导致消费者更看中产品的质量和核心技术，每次新产品的出现都会出现短暂的销售高峰，而如今的一汽轻型汽车依托全新技术层面的提升，全新体制的运营，为产品的后续发展提供了强有力的支持。一副不砸实产品质量就不上市的态度，L501才是真正的轻卡黑马领跑者，而一汽轻型汽车也注定成为行业的领跑者。

　　中国传统轻卡的复兴已是大势所趋，经过数十年的行业强行，传统的轻卡企业已经掌握并超越了国外先进技术，加上对中国本土市场的熟知，注定其重返行业之颠，整合后的一汽轻型汽车正在以事实说明这一点。