盛夏即将来临，车市也越来越热闹。一个厂家倾尽几千万做的新车发布仪式刚刚结束，就又被另一款新车的上市宣传攻势淹没，以至于厂家头痛不已、大倒苦水，感叹中国车市竞争的惨烈。

　　今年前五个月中国汽车行业最明显的三个特点就是：新车多、重量级车多、车市火爆。一月上市的有两厢车的代表作东风标致206，二月份有中西合壁的经典产品君越，三月份有堪称性价比典范的自主品牌轿车骏捷、科技含量和性价比都不错并带有浪漫气息的中高级车凯旋，4月有女性的最爱CIVIC、德系车的代表速腾，5月则有号称“国内没有竞争对手”的凯美瑞。这些各级别的主力车型在上市后都呈现出火爆的销售场面，排队买车现象重现车市。

　　中级车可以说是今年竞争最为激烈的，说今年是中级车主题年并不为过。现代雅尊、威达、思域、凯美瑞、速腾、凯旋、骏捷、马自达3、新蒙迪欧、新雅阁、新马自达6、新天籁、君越等中级车型纷至沓来，成为今年车市最耀眼的一道风景线。中级车是兵家必争之地，是全球汽车市场的宠儿。在经历了高档车、经济型车的风光之后，随着多项政策的叠加及中国人消费能力的逐步提高，中级车必将成为家用车的生力。

　　如此看来中级车大战不可避免并且已经上演，看一看与雅阁同处一个级别的领驭、马自达6、锐志、君越、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、凯旋，哪一款都有足以打动消费者芳心的资本。而稍微低一级别的新车则有福克斯、CIVIC、速腾、威达、马自达3，个个也是身怀绝技。这些新车的出现极大的影响了10-15万元车的销量，对于没有新车的这些厂家来说，降价无疑将成为最有力的回击武器。虽然目前还没有厂家公开宣布降价，但实际上经销商已经感受到了压力并且开始进行优惠促销。比如凯越HRV优惠幅度达到了1.15万，刚上市的06款伊兰特也降了6800元，而307在广东地区最大降幅更是超过2万元。为了消除凯美瑞上市带来的影响，锐志及雅阁经销商都有了1万多元的优惠。实际上大量新车上市所带来的影响还没有开始，但已经不远了，或许就在6月！

　　据悉，已经有几个厂家酝酿开始降价了，这其中最有可能降价的就是一汽海马。多年来一汽海马一直是以一款轿车福美来打天下，虽然凭借其良好的口碑销量也还算不错，但随着与马自达合作的中止，新车型的引进成了困扰他们发展最大的问题，从而不是不转向自主研发。福美来面临着伊兰特、赛拉图、东风标致307、骏捷、凯越的竞争压力，而另一款车普力马更是不得不应对新锐陆风风尚的挑战，如此一来海马是该采取行动的时候了。

　　如果福美来一降价，目前凯越、伊兰特、东风标致307在经销商的优惠很可能演化成厂家的公开降价，这样一来，高一级别的厂家不会“坐视不管”，再加上下半年厂家的冲量压力，价格大战已经不可避免。

　　笔者认为今年买车的最佳时机应是年底，一是到年底各汽车巨头把自己的拳头产品基本上都带到了中国，二是车价也会届时调整到位。当然了，早买早用，因为车本身就是消费品。