一个月之前，葆旭东肯定没有想到，自己能够从5000多名白领中脱颖而出，成为东风日产百万年薪招聘的市场营销总监。葆是“中国电视招聘史上的第一位百万富翁”。在比赛结果后，这位东北汉子流下了激动的泪水。

　　今年2月，东风日产与CCTV-2《绝对挑战》栏目组联合举办《巅峰营销》大型电视真人秀节目，以百万年薪招聘市场营销总监。据媒体报道，全国5000多名白领报名参与了这次

　　“绝对挑战”，在通过销售、市场、促销等商业案例的测试后，又经历了8轮不同侧面的完整考量，来自辽宁的葆旭东最终成为这次应聘中“笑到最后的人”。

　　在央视的镜头前，葆旭东的成功应聘无疑是汽车行业人才招聘的最大新闻，而日产也因为将招聘选秀与新车发布巧妙结合，获得行业内外的广泛关注，成为了眼球经济的最大赢家。有专家指出，百万年薪虽然不排除企业的炒作目的，但汽车相关行业人才的匮乏已经到了刻不容缓的地步。

　　中国汽车人才研究会副理事长兼秘书长朱明荣更是大声疾呼：“我们不缺土地和资金，缺的是人才，尤其是缺围绕汽车产业发展的人才！”

　　争夺战背后的人才匮乏

　　原通用(中国)进口车市场及销售总监蔡庆成，在转投上海大众之后，成为今年汽车行业营销高层人才流动中最被关注的事件。当然，被争夺并非蔡庆成一人。在今年年初，一汽集团总经理竺延风不惜用超过百万的年薪聘请苏伟铭出任销售总经理，而华泰现代的继任者徐恒武也成为了名副其实，年薪超过百万的职业经理人。

　　来自国家人事部人才流动开发司发布的公告指出，汽车人才已高居2006年紧缺人才榜首。而东风日产对高级营销人才的“焦渴”在车界已经成为常态。只有两种选择——要么固守过去的规矩，忍受人才紧缺的煎熬，要么用“非常手段”来解决燃眉之急——从自己的同行挖人，甚至将目光投向遥远的海外。

　　“汽车行业之间，人员的相互流动是常见的。”一汽大众经销商、捷亚泰汽贸有限公司副总经理张雁博一针见血，“可以说每个月都有销售人员在同行业间相互流动或互挖墙角的现象。”

　　“我为什么跳槽，我跳来跳去，从一个普通的销售人员当上了经理，薪水也由最初的1000多元涨到了7000多元。”一位三年跳了四次的销售经理赵先生告诉记者，北京的经销店遍地开花，而且汽车4S店的数量还在继续增长中。

　　“如果真能够招到得力的助手，开出百万年薪又算什么。”东风日产副总经理任勇在接受媒体采访时表示。最近数据显示，汽车销售人才缺口达60万左右，高素质的营销人才尤其紧缺。目前，国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而中国这一比例还不到15%。