汽车企业刚刚走下上海车展的竞技舞台，又经历了五一黄金周的市场促销，这只不过是07年车市的一个序曲。3月份各大车企的官方降价结束，接下来的市场降价行为又是终端暗降和促销为主导，新一轮的价格战正在酝酿；迈腾、卡罗拉、明锐、海马3四大热点车型将于近期上市，这四款车型都可能对某个细分市场产生决定性的影响，它们将成为下半车市新车的主导力量。这四大热点车型，在具备优势的情况下也有不足。它们的市场前景如何，企业在市场营销中又需要回避哪些问题呢？

　　迈腾能否击败凯美瑞？

　　迈腾是一汽大众首次引进的B级车型，是企业的重中之重，受到了格外重视，企业把其定成只能成功不能失败的关键。上海大众领驭改款之后的辉煌销售业绩，让业内人士对迈腾的市场前景充满了更多期待。迈腾首次引用的多项先进技术在中高级车市没有对手，采用的PQ46是一个全新的平台，性能成为消费者关注的焦点。

　　迈腾在具备上述诸多优势之后，依然有明显的“不足”需要回避：从车型方面看，外观成熟，运动感实足，但是车型的尺寸和轴距却略小于上海大众的帕萨特领驭。这个特点，或许会降低迈腾的商务用途，而且还对其定价策略产生影响。根据一汽大众今年的主动降价策略，消费者对迈腾的务实定价策略尤为期待。

　　更低的定价策略意味着将对领驭形成影响，只要迈腾不更多考虑对领驭的影响，那这个弱点还是足以回避的；从市场环境看，凯美瑞去年高调上市一路高歌猛近，连续四个月获得中高级车型的销售冠军。凯美瑞的后势似乎依然强劲，迈腾能争夺凯美瑞多大的市场份额，还值得商榷；迈腾的品牌积垫弱于凯美瑞，虽然有大众在中国市场的良好业绩和领驭的市场优秀表现，由凯美瑞从佳美品牌的转换相比，迈腾还是少了一些支撑，市场基础也没有凯美瑞那样好。

迈腾车型图片

　　迈腾的市场前景如何呢？在中高级车市，凯美瑞、领驭、雅阁三分天下，根据中高级车市各车型的市场表现，还能容得下另一款德系车迈腾，市场前景自不必多说。迈腾与领驭究竟是竞争还是竞合，这种难以分清的问题，还是放到市场，由消费者自己去解决；迈腾与凯美瑞是天敌，唯将凯美瑞挑于马下才是迈腾目标。

　　迈腾究竟能否击败凯美瑞呢？笔者认为关键只有一个因素-价格。不是夸大一个价格因素对一款中高级车型的决定作用（一汽大众的营销变革、SBU作战单元、公关传播与竞品相比没有劣势），而是在凯美瑞抢得市场先机后，迈腾在具备产品性能优势后凭借价格将有更大胜算。何况07年一汽大众的市场策略，让消费者对迈腾的务实价格有更多期待。只要迈腾可以扭转德系高性能车高价格的形象，岂不无可挑剔，热销自不必多说了。何为迈腾的合适价格，只要咬住凯美瑞就是成功。