毫无疑问，迈腾是今年上半年最值得关注的新车型之一。这款脱胎于帕萨特B6平台上的车型是目前国产档次最高的大众品牌车型。可以说，迈腾继承了大众车系的全部优点：做工精良、品质出众。不过，种种迹象表明，迈腾也似乎延续了大众在中国的一贯做法：高质高配，高价入市。 

　　;  对于此，一汽大众表现出德国人惯有的自信。日前，有媒体援引了一位大众高管的话：“我们就是要拿一款代表大众最高水平的车，喜欢的就非常喜欢，不喜欢的可以很不喜欢。”此言一出，立刻被一些网站所引用。 

　　如此言语，不能不让人担心大众是不是自信过头了。要知道，迈腾毕竟还只是一款大众型中档车型，算不上什么个性化产品。大众品牌也不是保时捷、法拉利，甚至也不比斯巴鲁等小众品牌，还没有足够底气可以唯技术独尊，不顾及大部分消费者的市场反响。除非一汽大众迈腾只想卖给小部分人。 

　　同样的情况，还发生在其他欧洲汽车企业身上。据说，某著名的豪华车生产企业在做经销商培训时，告诉销售员，如果客户连续3次问价格，就不是真正要买车的客户。这样的言语就已经不能用自信来形容了，可以说是傲慢了。 

　　相反这方面，雷克萨斯做得就要好一些。全方位高档的服务理念让这个豪华品牌用了产品之外的内涵。正是凭借此，雷克萨斯才在北美击败了宝马。 

　　以欧日汽车企业为镜，中国的汽车企业该兼收二者之长。切莫在还没有把产品质量、性能、用户满意度搞好之前，就染上了自大的毛病。