中国最有希望与世界汽车列强平起平坐的汽车公司，即将诞生在上汽与南汽合并重组后世界中

　　中国最有希望成功运作自主品牌的汽车公司是哪家？中国最有希望与世界汽车列强平起平坐的汽车公司是哪家？你不要告诉我说是奇瑞，让我来告诉你，它还没有成立，但是它即将降生，它就是上汽和南汽合并重组后的那家公司。

　　此次合并后，上汽和南汽将以总共1亿多英镑代价从英国MG罗孚汽车公司收购过来的所有知识产权、生产设备、销售渠道、既有客户甚至包括一些技术专家将发挥前所未有的作用。这些资源将联合上汽既有的双龙资源、国际化野心，在英伦高性能却又是高成本的轿车基础上，打造出能够同目前世界汽车巨头抗衡的世界级产品。

　　我们现在在中国看到满街跑的大多是合资汽车，中国自主品牌更多地是低档而缺乏技术含量。现在，中国汽车公司终于找到了一个能够真正撬动世界汽车的支点。当然，这并不是说，上汽和南汽如果没有这次合作，双方都不能存活，只是说他们至少不能有合作后那么开阔的世界。

　　各种资源的共享和互动使中国汽车一下子能够进入世界主流市场，尽管这些汽车的品牌并非中国原产，但是在商业世界，这又有什么大不了的呢？如果你能将宝马品牌收于麾下，谁会认为这是中国的耻辱？中国现有的自主品牌汽车公司中，包括现在的一汽、二汽，我还难以看到比上汽和南汽合作更为兴奋的自主品牌力量。

　　当然，MG名爵和荣威整合之后并不能一步登天，未来后续车型的开发也将经过艰难曲折，但是上汽和南汽合并后的那家公司将完全有实力支持自主品牌走过一段耗时费力的困难期。新的公司将是一个庞大却又不重复的汽车企业集团，包括商用车全系列和乘用车全系列在内的合资公司将为自主品牌汽车输送包括资金、管理、人员，甚至技术在内的各种血液。

　　或许南京菲亚特短时间内将花费新公司的一大笔资金。但是整个菲亚特汽车在全球复兴，菲亚特也已经公告世人，它将向中国市场提供其优异产品。这家公司未来将会为合并重组后的上汽和南汽提供回报。

　　困难重重却又浑身是宝的南汽，这家老牌汽车公司中的没落贵族，开始重新抖擞精神，与上汽携手开创中国汽车的新天地。

　　我当然会怀疑双方合并的摩擦和内耗是否会大于它们产生的协同效力。但是以相互换股来照顾南汽颜面的解决方案最大程度地减少了老南汽人心理上的阴影。事实上，我在南汽感受到的，除了少部分人对于可能地位的丧失而发出的牢骚，大多数人对合作抱有强烈的期待。更令我感动的是，现在在位的高层对此也有相当的胸襟，他们并不惧怕地位的旁落，他们只对创造一个汽车奇迹而自豪。

　　南汽党委副书记王信冲，这位1970年就进入公司的南汽第三号人物，他对我说：“人还是要干点事，回过头来你没干什么事，你年龄大了你有什么回忆啊？所以这个要想清楚。合并现在这条路相对容易，相对现实一点，这对员工和国家也没有坏处。”

　　他说:“如果仅仅为了自己活下去，如果从这个角度看我们的合作，那就没有意义。正因为竞争这么激烈才要合，合是为了给自己带来更大的竞争力。中国汽车工业本身这么弱，时光又过得很快，好与不好，很快就会现形的。”

　　人的命运都是和大的环境联系在一起的。当个人的命运和祖国的命运连在一起，就会产生无穷的力量。这些话听起来如同背出来的，但是难道不是这样吗？很多人不能看到这一点。但是包括王浩良在内的大多数南汽高层看到了这一点。他们不认为自己现在所做乃是投降派，他们在做拥护中国真正自主品牌汽车的改革派。

　　你可能会说这是政府之手在起作用。那么我告诉你，当这次合并是高层的推动力加上企业的内在需求一起起作用的时候，成功的可能性，你说有多大？我们反对的是拉郎配式的合并，这样的事情在中国的汽车工业，甚至在我的经历中，都曾经目睹过，它确实崩溃了，但这绝不会发生在即将诞生的南汽和上汽的合并重组中。不信，等着看！