口水仗

　　自2005年7月22日MG罗孚收购战结束之后，上汽和南汽以几乎是同一英国产品为基础展开的自主品牌竞争就正式拉开了帷幕。

　　2006年10月荣威下线的时候，有记者问上海汽车副总王晓秋有无合作的可能时，他明确地说，两个观念不同的企业不可能合作。这被看作了上汽对南汽的态度。但是自始至终，无论是王浩良还是胡茂元，在任何场合均没有伤及对方的言语。在这个层面，两人既是企业家又是政治家。《汽车商业评论》很难猜测当时他们是否已经预感到了今天正在进行的合并。

　　有媒体报道王浩良曾经表示—“将来我们一定会走到一起的，因此现在非要分开不可。我们要大干一场，上海那边也会大干一场，但是合作的大门永远是敞开的。” 不过联想到王浩良曾经在2007年3月对《汽车商业评论》的那句话—“我觉得上海干得不错，我们干得也不错。各有上升通道，最后达到双赢”—仔细体味，双方的言语里面确实隐含着“为了聚会的告别”之意。

　　在2007年3月27日MG名爵下线之前，双方“为了合并的聚会”已经开始试探着进行。但是就在这当口，中央电视台的《对话》栏目播出了一期关于“收购罗孚”的节目，节目播出的实际效果是：以王浩良为首的南汽在罗孚收购战中把上汽打得落花流水，而且对于最为关键的MG罗孚核心知识产权的归属问题，南汽表明了其优于上汽具有控制权的态度。

　　这种做法可以被理解为南汽对上汽的反击。先前一直有媒体在宣称，南汽买回来的是一堆技术老化的“废铜烂铁”，甚至怀疑南汽尚不拥有MG知识产权，如南汽车子一下线，上汽就告它侵权。这种舆论在MG名爵即将下线之前越来越盛，南汽肯定将之理解为上汽所为。

　　《对话》“收购罗孚”让上汽许多人士感到难堪。胡茂元也看了节目的录像。他起初也是纳闷，但是很快各路信息反馈到他耳朵中—节目录制过程中，王浩良并不愿意说任何关于上汽的不利言语，而他做这期节目不过是为了即将在南京下线的MG名爵造势。

　　似乎是作为反击，就在3月27日当天，网上又出现一篇恶毒攻击南汽的文章《上汽为豆，南汽为萁》。文章说：“中国汽车需要的是大无谓的企业家，而不是王浩良这样的政治商人，煮豆燃萁，相煎何急？似南汽这样的只会窝里斗的流氓企业，发改委应该尽早使其破产，再这样下去，不知道南汽又要祸害多少无知的车主，糟蹋多少国家的资金。”

　　新闻媒体不能洞察上汽和南汽在荣威和MG名爵竞赛背后即将联手的未来。胡茂元不能听任媒体自由炒作，从而形成上汽、南汽互相斗争的舆论氛围，这大大不利于双方未来的合作。因为，无论是上汽还是南汽，集团公司管理层以下的人物其实也都不能猜透两位掌门人即将展开的动作。这些人一旦被不良的舆论包围，互相再打起口水仗，将无谓增添双方合作的干扰因素。

　　有鉴于此，胡茂元特地选择在上海车展开幕前夕向媒体挑明对与南汽合作的态度。 “上汽和南汽都有相当的国有成分，国有资产的运作应该更加高效。国家有关部门，汽车行业的很多老领导，以及媒体界的朋友们，和我们两大公司广大职工都希望能够走联合高效的道路。”他在会上说，“今天，我作为上汽集团的法人代表，很认真地告诉大家，我们希望联合，就是为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，这对中国汽车工业有益，对消费者有益。”