从上表看出，雨燕的价格似乎很有优势。但是上图中只列举了官方指导价。目前市场的情况，小型车都有大幅度的优惠。以飞度为例，经销商或者二级代理商给1.3L给出的报价是6.66－7.38万，1.5L给出的价格是7.48－8.18万。不知道经过新“调整”的新雨燕价格，会不会一直保持“坚挺”。虽然发动机先进，虽然增加了不少配置，可是光凭借这些，就能让消费者甘心多掏几千甚至1万块钱吗？请注意，这还是一方面本身车辆售价不到10万，另一方面铃木的品牌和售后服务与同级别车型相比，没有优势的条件下。

　　究竟新雨燕订什么价格合适？笔者认为1.3L与现在确定价格下调3－5千元，1.5L价格比原1.3L车型上调5千元，应该能够达到消费者的预期。目前可以确定的是，新雨燕无论是1.3L还是1.5L上市之后肯定会降价，而且最终降幅会有1万左右。究竟长安铃木在定价之初难道就没有考虑到消费者的反应吗？为什么要订出这么受“争议”的价格呢？笔者分析长安铃木出于以下三方面考虑：

　　一：新车效应。之前国内就有很多车主指责国内版的雨燕配置“不厚道”，此次长安铃木推出新款雨燕宣传上着力避开1.3L，主打1.5L新发动机同时，宣传增加许多配置和安全装备，塑造新雨燕的概念。同时在发布会当天，不失时机的推出新版1.3L雨燕，售价与老款不变，完成雨燕从1.3－1.5价格体系的“高起点”。

　　二：预留降价空间。这已经不是什么新鲜事儿啦，几乎现在中国上市的车型，很少一开始把价格订的“实在”，往往本着一开始卖出一辆是一辆的原则，然后在逐步降价。所以此次新雨燕的推出，长安铃木似乎也没有那么“厚道”，笔者感觉新雨燕的预留降价空间留的实在“有点大”。

　　三：发动机产能所限。笔者有理由相信如果新雨燕1.5订的价格合适，会造成供不应求的情况出现。这次新搭载的铃木M15A发动机，采取的是国内组装的方式，所以这次长安铃木此次把价格订的过高，势必影响订货量，目的也是给这款新发动机一个缓冲时间。待新发动机产能达到要求，再采取优惠和降价的方式，接受更多的订单。但是笔者的这种想法还没有得到厂家的证实，

　　历史的经验证明，光有一款好的发动机是远远不够的，与新雨燕1.5搭载同一款发动机的利亚纳就是一个最好例子。中国的车市也远不是前几年的样子，不同车型面对的消费者和年龄层都已非常清晰。尤其现在的年轻车主，买车决定非常迅速，随着年龄的增加和经济实力的增长，再次换车一定是购买高一级别的车型。所以对于小型车的厂家，许多时候机会只有一次。新雨燕已这样的价格登场，消费者会留给你多少时间观望？