对手：八代雅阁PK六代凯美瑞

　　由于广州丰田目前产能有限，加上明年要力推新车雅力士，因此，明年凯美瑞的排产计划将受到产能的制约。这样，新雅阁重回中高级车冠军宝座就非常有利了。反过来讲，由于上述情况的存在，在广州丰田第二工厂建成投产之前，新雅阁和凯美瑞明年出现价格大战的可能性也不大。

　　PK1车型：第八代雅阁以新制胜

　　凯美瑞和雅阁的实力一直不相上下，但整体说来两者的受众群有差异，雅阁更为运动，注重操控，凯美瑞则比较中庸内敛，注重驾乘的舒适性。

　　目前，凯美瑞只有2.4升和2.0升两款直列4缸发动机，本田雅阁则有2.0升、2.4升和3.5升V6三款发动机，雅阁的选择无疑更多一点。而且第八代雅阁是今年换代且设计理念都接近更高一级的C级车，凯美瑞则是去年换代的车型，虽然也算是新车但就新鲜度来说还是略逊一筹。

　　PK2销量：凯美瑞单月平均销量更高

　　雅阁和凯美瑞都是各自的全球战略车，全球战略车的意思就是销量都很猛，并且在全球所有市场都是死对头。在国外，八代雅阁和六代凯美瑞已共同销售2个多月，10月新雅阁首次足月销售，销量为30936万辆，同比增长25.8%。当月新雅阁和凯美瑞之间的差距已经缩小到了2000辆以内。

　　在中国市场已有的交手成绩来看，也是凯美瑞先占上风。依据乘用车联席会的统计数据，去年至今年11月，雅阁23个月的总销量为234304辆，月均销量为10187辆；同期凯美瑞17个月的总销量为214066辆，月均销量为12592辆。目前凯美瑞的月销量最好成绩已经达到了1.6万辆，雅阁的历史最好成绩则在1.3万辆左右。广丰的目标是史无前例的，厂家希望凯美瑞单车型年销量为20万辆，这使得迫切要打败凯美瑞的雅阁压力也随之增大。

　　PK3定价：互不相让

　　厂家抛出的新雅阁价格区间为20万～30万元。知名汽车分析师钟师认为，日系厂家的定价会考虑到竞争对手的每一级价格空间，因此雅阁和凯美瑞的价格必然会咬合得非常紧密。

　　目前凯美瑞的厂家指导价为19.78万～26.98万元，市场均价在此基础上下移2000元，价格可以说是在努力维持稳定。新雅阁在海外的定价是比老款高出150美元，厂家对此没有明确表态。如果新雅阁要树立价格标杆，再次“一步到位定价”的话，从新雅阁已有配置来看仍然会略高于凯美瑞。不过主力的2.4升车型价格应该会死死咬住在23万～27万元这个凯美瑞已有的价格区间内。

　　PK4营销网络：各有优势

　　从经销商覆盖面来说，广本显然占据绝对优势。年内，广州本田的经销商超过350家，已开始营业的为275家；广州丰田已开始营业的为120家左右，年内达到160家经销商。相比之下广本的销售网络显然铺得更广。

　　但从单店盈利能力来看，广本显然不敌广丰。广丰的经销商已经在去年一年内将上千万的建店成本收回，而广本的经销商受阻击凯美瑞一战的冲击，最好的经销商业绩也就是持平不亏。广丰今年达到15万辆的销量，其经销商的单店平均销量达到900辆以上；而广本今年的单店平均销量仅为400多辆，远低于广丰。

　　竞争：中高级车市场再度洗牌

　　月销万辆领军集团：或将重排座次

　　今日新雅阁在广州举行下线仪式，展车将于明年1月6日上市当天到达北京12家广本经销商处。可以预见，明年车市的第一场大规模战斗将在中高级车领域打响。哪几款车型将是明年中高级车市场的主流车型？哪几款又将不堪市场竞争沦为边缘车型？问题的关键在于谁手中掌握了市场良方。

　　根据乘用车联系会发布的数据，今年前11月份中高级车市场的销售前三名分别为凯美瑞、雅阁和领驭，今年前11月份凯美瑞销售车型153297辆，平均每个月的销量为13936辆，雅阁的销量为111121辆，平均月销量为10102辆，上海大众领驭的销量为108843辆，平均月销量为9895辆。无疑，今年的中高级车市场，凯美瑞、雅阁和领驭是主流。

　　凯美瑞和领驭将是新雅阁的最强劲对手。雅阁与凯美瑞的竞争关系上文已经做了分析。据了解，明年凯美瑞将扩大产品线，在现有7款车型的基础上再推两种配置的车型。

　　上海大众帕萨特领驭的月度平均销量一直徘徊在10000辆左右，与凯美瑞和雅阁始终保持着距离。车评人钟师认为，一个有竞争力的车型上市，抢夺原有车型的市场那是肯定的，领驭当然也会面临消费者流失的压力。新雅阁的主要竞争对手还是凯美瑞，对领驭不会产生正面影响。现实是新雅阁也没有对上海大众的经销商形成压力。由于上海大众调整生产线，当前北京市场上上海大众经销商处领驭车型已经很少，经销商表示，现在主要卖POLO，领驭明年3月份才能大批到货。

　　阳光凯迪市场顾问公司汽车事业部总经理陈育松认为，车型市场竞争第一是产品层面的竞争，雅阁和凯美瑞都是很优秀的产品，第二是销售渠道的竞争，第三则是零部件生产采购渠道的竞争，这三个方面新雅阁和凯美瑞旗鼓相当，新雅阁和凯美瑞的竞争会特别激烈，相对与领驭的消费群体有所错开。