经历了10多年的飞速发展后，车价一降再降已成为车市常态。作为高档商品的汽车，也已逐渐褪去了往日的光环，每逢年底，一些车商为了清仓卖车，常常采取大幅降价“贱卖”的手段。不过，这段时间以来，却有多款汽车加价销售，一度不见踪影的“加价提车”现象重现车市，甚至有愈演愈烈之势。

　　现象：多个车型加价销售

　　“CRV尊贵自动挡现在卖多少？”

　　“25.28万元。想买的话可要马上下单了，排队的人很多。”

　　“25.28万元好像是厂家指导价吧，最低价多少？什么时候能提车？”

　　“这款车，价格一分钱不让。现在下单的话至少1个月后才能提到车，要想马上提车就得另外交6000元。和车款一起交，一两天内就能提到车。”

　　“能不能便宜点？”

　　“已经很便宜了。CRV去年4月刚上来的时候，得加价1.8万元，前几天还得加价1万呢。”

　　“如果交了这笔钱，发票金额是25.28万元还是25.88万元呢？”

　　“6000元直接交给公司财务，不在发票上体现。”

　　“那么6000元的加价费有收据吗？”

　　“没有。所有加价车都是这样操作的。”

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　　这是3月22日记者在杭州一家东本4S店暗访时，销售员杨小姐介绍的他们公司CRV近期的销售情况。

　　而近期需加价才能提车不仅仅是CRV。记者了解到，1月初上市的第八代雅阁，在杭州市场曾最高加价3万元；刚于3月9日上市的进口马3，目前的行情是加价5000元。此外，铂锐等近期上市新车，也有不同程度的加价现象。