对于心仪的事物，人们往往习惯于用“相见恨晚”形容喜欢心情。于是在国内的经济车型消费市场，东风日产的首款10万元级车骊威便时常成为这四字成语的内容所指。 原因很简单——两三年前，甚至只是一年之前，即使经济型车市已达一定发展规模，人们还是难以从同一款车型身上同时收获对于价格、外观、空间、配置的满足。直至07年4月骊威带着“全时多能”概念席卷车市。

　　其实具体而言，“全时多能”等同于一种变革的精神——传统上，经济型轿车由于造车成本所限，追求的层面是“五脏俱全”则可；打破这一传统，骊威主张的是“五脏俱全，五脏皆精”：

　　外观其“形”，则适度偏大；观其“神”，则大气而灵动；察其内部，在长轴距、大空间的基础上，到处都洋溢超然开阔的气息，而行李厢容积可以在383-1548升之间被灵活调节；动力系统上，搭载的1.6升HR16DE发动机因为采用航空轻量铝合金制造技术，以及偏置式曲轴设计，实现扭距、功率、燃耗经济性三者间和谐共处，确保自己在动力乃至环保方面的领先地位；配置上，骊威全系配备ABS+EBD+BA制动系统，配合出色的悬挂系统，强调高质感的操控性能。

　　这些车型精髓使得骊威获得“多能”形象——为消费者的商务应酬、居家使用甚至业务运载提供了“全时”的解决方案。而与之对应的则是一个处于经济车型区间的诱人价格，业内人士普遍认为，这是骊威自上市后持续热销的最重要原因。

　　而现今，即使当消费群体对于“全时多能”主张已经没有丝毫怀疑时，骊威依旧强调“自我增值”——据说将在4月的北京车展上亮相的运动版车型，被视为经济车领域中的又一次变革。事实上，新款骊威的上市的确意味着人们能够在经济车型身上获得更多。

　　据悉，在整体风格如出一辙的基础上，运动版车型高度张扬“个性化”——增加了镀铬进气格栅，全车运动包围及顶置行李架，迎合时下SUV当道的趋势；全新设计的后保险杠强调安全感之余，还以更新的标识装饰与车头的改动遥相呼应，协调整车动感；内饰上，精心设置的三环运动式仪表盘与黑色内饰，强调运动气息的表里如一。必须指出的是，这些视觉元素的运用，极大程度上满足了消费者“拒绝平庸的经济车型”的心理。

　　小结：可以说，骊威已经在经济车市中掀起两次“变革”热潮：第一次以上市为标志，在所处的领域中开“全时多能”的先河；第二次以推新款为目的，见证着经济车型的发展契机——奥运即将进京，车市乃至全国上下盛行运动之风的趋势，已属必然。