【中国汽车网　魏惠娟　北京报道】“从9月1日起，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0升以上车型税率从原来的20%将上调至40%。”这则未经国家财政部、税务总局以及海关等官方证实的消息目前已经在各汽车厂家、经销商处“广为流传”，尤其是克莱斯勒、奔驰、宝马、进口大众、保时捷、萨博、欧宝等豪车品牌经销商都都绷紧了神经，大多采取的方法是“通知客户尽量在9月1日前提车”。

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【表1：可能调整的税率】

　　俗话说无风不起浪。7月23日，国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议，研究部署了加强节油节电工作和开展全民节能行动，强调了要抓好汽车节油，严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。

　　温总理的发言使得6月初就开始传言的大排辆车消费税上调成为现实。也使得所有在汽车食物链上和消费链上的利益相关者开始着眼于哪些现产、现售的大排量车会因此受到影响，而不再仅仅谈消费税是否会在8月还是9月调整。

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【刚刚上市的新天籁公爵至尊版售价：33.28万！以3.5L排量进入涨价行列】
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　　影响：国内生产的车型至少有60款会上涨

　　根据本网初略查阅，目前在中国生产和销售的3.0级以上的车有近60款，其中：

【表2：目前在中国生产和销售的3.0级以上的车汇总】

【奥迪A6L的两种排量（3.2L和4.2L）车型同样面临尴尬】
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【部分国内生产3.0L车型搜索结果】【点击查看更多】

　　 50-60万元大排量SUV价格神经最敏感

　　相比百万级的豪车，大切诺基、陆地巡洋舰这类大排量中端SUV受到的影响就要大得多。这些车型的价格一般在50-60万之间，面向的客户多数是政府机关、野外作业量大的企业以及中产阶级的越野玩家，这些客户对价格的敏感度很高，20%的成本增加如果最终完全转嫁给他们，是很难以承受的。

【克莱斯勒300C（3.5L为38.5万元、顶级版5.7L为49.9万元）本事为北奔戴克
带来转机的车型，但3.5L和5.7L的巨大排量同样面临高额消费税的尴尬】
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　　经营一汽丰田、Saab品牌、Opel品牌、克莱斯勒品牌以及三菱的经销商在接受中国汽车网采访时标示：上调消费税的消息传出之后，加上目前由于奥运会召开对黄标车实行限行，北京的大排量轿车、SUV货源都比较紧张。虽然现在政策还没有正式执行，但是客户都不愿意冒这个风险，因为上调只是时间问题，如果需求不变，早买总比晚买好。

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