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【中国汽车网 魏惠娟 北京报道】与国产车型比较，一旦大排量消费税上涨开始实行的时候，我们可以看到更多在中国销售的进口车型将面临政策性涨价。
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部分3.0L以上热销进口车价格预测 | ||||||
| 品牌 | 车型 | 现厂家指导价（万） | 调税前价格（万） | 调税后理论价格预计（万） | 价格增长幅度 | 更多信息请恰 |
| 经销商 | ||||||
| 奔驰 | ML350 豪华型 | 86.8 | 89.8 | 98.78 | 9万左右 | 010-58615050 |
| 奔驰300L | 93 | 90 | 102 | 9万左右 | 010-65282883 | |
| 奔驰S350L | 135 | 128（↘7万） | 148.5 | 13万左右 | ||
| 奥迪 | 3.6Q7 FSI豪华型 | 99.9 | 99.9 | 109.89 | 10万左右 | 010-82755888 |
| A8 4.2 FSI尊贵型 | 142.4 | 142.4 | 152.4 | 10万左右 | ||
| 宝马 | 5系 530Li | 61-72 | 61-72 | 66-79 | 7万左右 | 010-52608500 |
| 7系 730Li | 98.86 | 98.86 | 108 | 10万左右 | ||
| （已取消↘5万元） | ||||||
| 7系 740Li | 125.2 | 125.2 | 150.2 | 25万左右 | ||
| 已取消↘5万元） | ||||||
| X5 3.0si 豪华型 | 89.5 | 89.5 | 107.4 | 9万左右 | 010-64988880 | |
| X5 4.8i 领先型 | 119.6 | 119.6 | 143.5 | 24万左右 | ||
| 雷克萨斯 | ES350 | 47-55 | 47-55 | 52-50 | 5万左右 | 010-84913366 |
| LS460 | 104-125 | 104-125 | 124-150 | 25万左右 | ||
| 4.7 限量版 | 56.59 | 56.59 | 63.59 | 8万元左右 | 010-68484066 | |
| 吉普指挥官 | 5.7 限量版 | 58.99 | 57 | 66.99 | ||
| （↘1.99万） | ||||||
| 路虎缆胜 | 4.4 HSE | 133 | 133 | 153 | 20万左右 | 010-65562888 |
| 4.2 SC | 169 | 169 | 189 | |||
| 捷豹 | XJ6L 3.0 | 86.8 | 86.8 | 90.8 | 5万左右 | 010-87399999 |
| XJ8L 4.2 | 128 | 128 | 133 | |||
轿车：小排量、大马力的奥迪2.0T将成黄金档
消费税上调对市场的影响不仅体现在限制大排量车，另一方面，更是对一些能提高动力效率的技术的鼓励，其中，涡轮增压技术在同等排量下的功率优势毋庸置疑，作为这一技术的鼻祖，奥迪、Saab萨博对涡轮增压的运用已经非常纯熟，
据上海通用萨博品牌市场部负责人介绍，Saab 9-3 Aero 2.8TS虽然只有2.8L排量，但255马力的最大输出功率却已经达到一般发动机3.5L左右的水平；而宝马刚刚发布的X6 3.5i排量同样在3.0L以下，在采用了双涡轮增压技术之后，306马力的最大功率堪与众多4.0L发动机媲美。
对于目前国内原本就热销的30万出头的奥迪A62.0T,其最大输出功率也均已经达到一般发动机3.0L左右的水平,还不会受到此次消费税调整影响。可以预见，当奔驰、宝马都有一定程度的受措时，奥迪A6 2.0T会成为汽车消费税新政实施后的第一黄金档抢购车。
百万以上豪车消费者欢迎：车价不是问题 身价会随之上调
根据调整之后的税率，200万左右的顶级豪车，例如宝马760Li、奔驰S600的成本增加幅度在50万以上，假设这部分成本增加最终完全反应在车价上，对这些顶级豪车而言，非但不是坏消息，而且是实实在在的利好。
原因是顶级豪车的客户心理非常微妙，汽车的身份标识作用在他们的购车取向中占据绝对重要的地位。因此，在这些顶级豪车涨价之后，他们很可能会觉得多出来的这50万，又让他们的身份上了一个层次。即便不考虑这一点，这些客户对价格的迟钝也不会让顶级豪车受到政策的影响。采访中豪车经销商普遍分析认为。
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