经过了中国汽车网编辑部及呼叫中心的通力合作，本次中国汽车厂商售后服务热线调查终于告以段落。通过本次调查，我们了解到目前大部分汽车厂商的售后服务人员对自己的产品普遍都不熟悉甚至不清楚。仅仅只能作为用户与服务站沟通的桥梁存在。一个相对简单的小故障，很少有厂商的客户服务人员能够指导用户去排除故障。并且我们还发现，部分汽车厂商的售后服务热线经过多次拨打，竟然无法拨通。这说明了我们中国的汽车企业至少在电话服务质量上，还有待提高。

　　 根据最新的调查数据表明，目前国内汽车使用总量已经超过3500万辆，2005年更是新增加汽车592万辆，成为全球第二大汽车消费国，汽车已经进入中国家庭，但中国的汽车厂商的服务却远远滞后。目前多数车主对于车辆本身的知识了解并不多，一旦使用的车辆发生故障往往束手无策，这样问题困扰着城乡的大部分汽车消费者。当消费者遇到问题的时候，汽车厂商的售后服务就显得尤为重要。

　　 在本次测试中，我们发现中高挡汽车的售后服务相对做得比较完善，如东风日产和一汽大众，他们的服务人员接听电话时会把工号报给您，并且态度极为认真，如果遇到暂时无法解决的问题时，还会留下您的联系方式，并将相关信息主动传递到服务站，由服务站协助解决。

　　 中低端汽车中，做得比较好的是吉利汽车，不仅客服电话是24小时有人接听，而且技术人员处理问题速度和专业水平上也是数一数二的，但是同样作为经济型汽车代表的昌河铃木和天津一汽，在这方面就有相当差距，不仅电话很难接通并且接通后也经常无人接听，甚至接通后服务态度也非常不好，很难满足用户的服务需求。

　　 “科技以人为本”是一句非常经典的广告语，它阐述了科技产品的人性化设计概念。一件完美的产品并非只是产品本身，也包含它的附加值，而售后服务恰恰是产品附加值的重要体现。

　　 VOLVO这个瑞典品牌之所以被国人广泛传诵，并不完全因为VOLVO本身的优秀品质和安全性，也包含其出色的售后服务和技术支持。就在VOLVO为提高其产品服务质量，推广并实施产品提供电话一站式的客户服务时，我们的某些厂商却做不好普通的电话支持。

　　 在这个产品同质化严重的时代，技术已不再是厂商开拓市场的门槛，竞争的重心也逐渐从技术转向产品的附加值。能完成同样工作的产品，在售价相差不大的情况下，谁能提供更多的附加值，谁就能成为最终的获胜者。而作为重要附加值的售后服务，也将成为产品的核心竞争力之一，成为品牌重要的形象工程。谁能做好服务，谁就能赢得用户的心，也就决定了谁能占有最广阔的市场。衷心希望我们本次的调查活动能够帮助国内汽车厂商正视自己与客户的关系，更好的提高售后服务质量，真正的为汽车人民服务。