喜欢帕杰罗，是喜欢它的舒适，喜欢它的高性能，3.0帕杰罗V73将都市与旷野紧紧融合在一起，不过要想追求更强的动力，更卓越的性能，即将登场的3.8升帕杰罗V77则是更好的选择。

　　帕杰罗V77的震撼出场，让我们有必要把帕杰罗系列车型的辉煌再温习一遍。作为国际三大顶尖越野品牌三菱的当家花旦，这款本为了世界上最残酷的达喀尔拉力赛而生的车型，以9次冠军的身份，无可争议的成为人们心目中的越野英雄。它曾被作为武警和部队的装备用车，用卓越的性能获得青睐，尤其是从V31、V33升级而来的V73，几乎成了重庆车主最喜爱的越野车型之一。

　　和V73一起，V75、V77全球同步推出，后两者因为排量大、抗酷热能力高，一般在中东地区使用，但为了满足国内越野用户更大排量的需求，现在3.8升的V77也咆哮而来。除了保证V73的漂亮外形、高性能、高配置，它的动力更足，而且多了一个很实用的装置———高强度氙灯，保证了夜间行驶更有优势。

帕杰罗 V77车型图片

　　定位与性格

　　当一款越野车价格到了35万元级，关于性能与配置无庸质疑，一分钱一分货绝对有它的道理，尤其是对帕杰罗这种定价、定位相对独特的车型，它可能更多的是取决于车主财富等级、性格上的选择。

　　在帕杰罗之上，有丰田陆地巡洋舰4500与4700，它无法超越；而在它之下，是帕拉丁、庆铃等系列合资车型，价格20多万，又高出它们很大一截。能与其有得一拼的是大切诺基，大切的长处在于自重稍轻，动力更猛，配置也相当高，而V73依靠宽大舒适、人性化的设计以及维修方便，有大量拥趸。

　　V73提升动力到3.8升变为V77，直接面对的对手当仁不让是普拉多4.0，普拉多同样是一款实力超凡，越野性能极佳的车型。两者相比，就是仁者见仁、智者见智，很多人在分析这两款车的时候，在其他方面没太大异议，而都是从视觉美感下手。普拉多外形硬朗，线条有如刀削斧砍；而V77的外形获得了更多人的喝彩，流畅、动感十足，很多人不约而同都给了形象的比喻：好像匍匐着正待扑食的豹子。并且更多颜色的选择，白、黑、银、绿，都是其重要卖点。