上周本网投诉中心受理“奥迪A8烧机油”经过报道以后，在社会上引起了不小波澜，引起了厂家的高度重视，近日，该事件又有了最新进展，车主，厂家以及法律界人士都表达了自己不同的声音。

　　厂家观点：奥迪厂家在得知此事后，非常的重视。并在第一时间联系到本网了解详细情况。在经过与车主及经销商接触后，了解到：从4s店的检修记录看，车主的奥迪A8的机油损耗程度是比正常值偏高，但是还没有达到“烧机油”的程度，并不具备理赔的条件。同时也表示愿意为车主解决问题，彻底检修发动机以检查病因，但是 车主由于是新车的原因，似乎并不接受这样的办法！

　　车主声音：车主阎先生由于在第一次加机油时被告知：在磨合期机油损耗量会比平时偏高，所以在日后的多次加机油中，都是直接找相关人员加，并没有走店里的流程，所以在4S店里查不到维修记录及加机油的次数，但阎先生表示，在此前确有店里的工作人员说过，这样的机油损耗程度确以达到厂家要求的索赔标准，但是检测报告一直在4S店手里，车主还没见到过。

　　律师支招：针对此案例本网特咨询了著名的汽车律师：蒋苏华。

　　蒋律师表示：一般而言车辆使用说明书里都会提供个百公里机油消耗参考值，但实际上这是一个现实生活中永远不能达到的理论值，所以机油消耗值大一点是可以解释和理解的，但如其超过日常经验所知的范围，本纠纷中又有4S店的“鉴定”佐证，甚至影响了车辆的正常使用，就肯定是某方面出现了问题。如果车主使用的是符合要求的机油（而此常常是厂家推卸责任的首要理由），则当属于汽车质量问题，而经过7次修理仍不能解决的客观情况，就足以证明该问题是不能通过修理手段予以解决的，如果该问题又已影响到车辆的正常使用，则我认为其已符合我国《合同法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》等法律所规定的换车、退车条件，并可要求对其损失进行赔偿。对于事实比较清楚，而协商又不能轻易解决的问题，应当在做好证据工作后及时依法维权，并且最好是在质量保修期进行，免得耽搁了时效或遗失了证据。

　　编者语：厂家和车主现在是各执一词，但是无论那种情况问题肯定还是存在的。对于车主肯定不愿意新车就大修发动机，对于厂家虽然想解决问题的态度是好的，但是如果能更多站在车主的角度考虑 我想肯定能找到更好的解决办法。

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