随着小排量车在京城的解限，越来越多的消费者准备加入有车一族的队伍。北京中联市场的总经理张超表示，这个“五一”黄金周将是小排量车销售猛增的时机，也是一大部分人酝酿并实现轿车梦想的黄金7天。

　　虽说“五一”黄金周是商家们必争的销售旺季，当记者从北京多家车市和4S店了解到，真正的销售高峰现在已经开始，北京亚运村汽车市场的工作人员告诉记者，由于许多消费者希望在“五一”长假驾车出游，所以从这周开始，车市的销量已经有明显提升。有市场人员提醒消费者，“五一”长假是逛车市、试乘试驾的好时机，许多经销商也在这个时候安排了各种各样的体验活动。

　　此外，记者从中联汽车交易市场获悉，去年的“五一”比往年正常销售量下降了约40%。亚市去年“五一”的销售数量与前年“五一”长假时的销量相比下降了35%。采访中，有经销商告诉记者：“我们希望利用‘五一’节日期间，让更多的人来车市挑车选购，真正的销售应该在节前和节后。”这是为什么呢？经记者打探才得知，“五一”期间有关部门放假休息，买了新车不能上牌照，所以，有关人士提醒消费者，节日期间逛车市，选准车型，最好节后买。

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　　五一长假购车宝典 

　　5万元以下：开上四轮梦成真

　　爱上自主品牌 

　　自主品牌小排量车渐受消费者喜爱，据全国乘用车市场信息联席会的统计，2004年我国自主品牌轿车国内市场的销量是46.25万辆，占当年国内市场总销量的20.60%；而2005年1至10月份，自主品牌轿车销量已高达55.55万辆，占总销量的比重提高到24.70%；2006年，自主品牌还将创造奇迹。

　　5-10万元：务实与时尚两相宜 

　　新兵与老手对决

　　东风标志206和雪佛兰乐骋无疑是近一年来风头最劲的小型车，但无论新车的登场如何抢眼，人们在谈论5万—10万元轿车的时候，都不能忽略富康的名字，这也算是中国车市的一大怪现象了。老兵与新手同场竞技，消费者是最终的裁判，标准其实也很简单，如果一两年后标志206和乐骋还在热销，就说明“老兵”们的阵地已经失守。

　　10-20万元：张扬个性帅字当先

　　买新车再等等

　　关注车市的人都会发现，最近十五六万元的新车出奇得多，福克斯、新思域、凯旋，甚至新马自达3，都在这个价位上转悠。不难看出，随着小型车利润逐渐饱和，汽车企业开始把主力产品的价位提高。然而，行业的整体跟风势必再次导致竞争激烈、利润缩水，因此，这个价位的新车型将面临严峻的降价压力，消费者不妨暂时观望。

　　20-25万元：豪华靓车君子好逑

　　风格决定选择

　　20万元-25万元区间是汽车企业利润相对集中的产品区域，选择这些车型的消费者往往比较成熟，购买汽车时更看重品牌和服务的综合因素，因此，分析这个价位的车型，不能用简单的价格制度来衡量，品牌的风格和消费者认知度才是更关键的。比如雅阁很规矩，领驭很德国，马自达6很前卫，锐志很科技等等，都要消费者根据自己不同喜好加以选择。