从五一黄金周开始，传统的汽车销售旺季就正式拉开了大幕，各个细分市场上的新老对手们对市场份额的争夺也开始进入了白热化的阶段，其中竞争最激烈的并不是刚刚推出的新车型，反而是那些相对成熟的产品，因为已经有一定的保有量和口碑，消费者的降价预期也比较稳定，所以销量很大，特别是厂商最为看重的利润丰厚的中高级市场，每一次的市场占有率的微小变化都牵动着各方敏感的神经，如果你正准备出手而且瞄准的是价格20万到30万左右的中高级，就请随我们一起来对比中高级市场的几款主力产品----凯美瑞，君越和领驭，看看如何取舍吧。

　　首先是广州丰田凯美，在目前还能排队加价的凯美瑞实现了一些媒体当初的预言，，产品的均衡性加上丰田出色的销售能力，在国内中高级市场的良好业绩看来短时间内相当稳固，目前的广丰凯美瑞是第六代camry，整车尺寸方面（长×宽×高分别为4825×1820×1485）比上代略有增加，搭载了直列四缸16气门双顶置凸轮轴（DOHC）vvt-i发动机，有2.0L和2.4L两种排量，2.4L最大功率123kw，最大扭矩224牛米，进排气系统进行了优化，凯美瑞整车的静音和平顺性也不错，4速自动和5速手自一体变速箱与发动机的搭配进行了精细的调教，前悬采用带L臂连杆的麦弗逊独立悬挂，后悬则采用双连杆式悬挂，软硬适中，操控感是谈不上，但是稳定性足够。4向调节方向盘、双区独立控制自动空调、自发光仪表盘、电动车窗，凯美瑞的所有级别均有配备。前16寸通风盘和后15寸实心盘的盘式刹车很扎实，带EBD 的ABS和刹车辅助系统（BA）也是全系标配。

　　凯美瑞配置的最大特点不是丰富，而是搭配比较合理，除了省油，操控性在中高级里不错以外，凯美瑞的技术含量也逐渐被消费者接受，保有量逐渐扩大，不过丰田卖车好像比造车的工夫更高，凯美瑞的安全性和工艺水平大家还有疑问，媒体中的一些跟安全性相关的负面报道也使凯美瑞的口碑受到影响。对于想公私兼顾的人来说，凯美瑞不够大气和稳重，缺乏厚重感，如果是生意人的话，感觉单薄了些，缺乏高贵感，另外高速的稳定性有所欠缺，这反映得是产品的做工和内在品质，所以如果您想最近出手又不是凯美瑞的粉丝的话，还是应该多看看其他的车型。

　　帕萨特领驭的尺寸没什么变化，长宽高为4789mm、1765mm；1470mm，中规中矩，领驭的改进是内外兼修，大量借鉴了同属大众旗下的斯柯达速派的设计，整体造型的成功有目共睹，中庸之中加入了一点时尚的元素，又不唐突，ABS＋EBD＋EDS＋ASR的高配置具备了ESP的全部功能。另外还有大众的激光焊接技术，确实是质量的保证，领驭1.8T的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛.米，由于排量的原因，数据无法和其他中高级的2.4L发动机比，可在很低的转速范围内（1700rpm）就能将全部力量发挥出来，开过车的人都知道这是多么实用，配置方面，比起以前得老帕萨特丰富多了。

　　1.8t豪华车款的配置比较丰富，改变了以前的老帕配置低的状况。那么五一后买领驭值么，这得看您的口味了，上海大众4月份进行了大幅度的降价，领驭不在官方降价范围之内，但是各地4S店都有幅度不等的优2万元以上，性价比还是颇高的，但是也要指出，领驭究竟是B5的老底子，老树开花也有局限性，外形是中庸到家了，内饰更是有些沉闷，甚至落伍，整体感觉缺乏个性，商务用途的话感觉不够高档，私用又不时尚，两头都够不着，迈腾的上市，凯美瑞的产能继续加大，雅阁降价，都有可能使领驭的优惠幅度加大，这些都不是遥不可及的事情，经验告诉我们，降价潮一到，最抗不住的就是老款型了，所以您可要想好了再出手。