丰田卡罗拉外观

   　丰田的第十代卡罗拉在06年北京国际车展首发亮相，并将老花冠的名称改为拗口的卡罗拉,以和丰田全球范围内的音译名保持一致.此举迅速成为了业内关注的焦点。

　　在卡罗拉即将正式上市销售之际，相信消费者一定有所疑问。卡罗拉究竟是一款怎样的车型？究竟是以什么来赢得竞争的呢？

　　同宗同祖 两代车相差几何？

　　一汽丰田花冠近三年来成为中级车市新的销售冠军，使得一汽丰田在这个细分市场中具有举足轻重的作用。06年第四季度，花冠与思域的销售俞来俞接近了，但是花冠依然凭借8万台的销售业绩，位列中级车型的销售冠军。

　　卡罗拉是第十代花冠，严格意义说是小改款新车，并非全新产品。除了在外观方面的改动之外，从其基本参数的对比可以看出卡罗拉比花冠的的空间稍有些大，离地间隙比花冠小，这种微小的差别是普通的驾乘者感受不出来的。但是卡罗拉的行李箱和油箱的容积都比花冠大。

　　动力方面卡罗拉的动力性表现比花冠稍好，按照参数表现卡罗拉提速和爬坡的力度方面应该比花冠要优异一些，不过整备质量的增大也就相应的提高了其经济油耗。总之，卡罗拉与花冠在参数的对比上很难看出明显的差异。

　　同级日系车 卡罗拉不占优势

　　同为1.8手动档的日系车，本田思域与卡罗拉成为了必然的竞争对手，丰田汽车在中国投产卡罗拉的第一直接对手似乎也是本田思域。但是从简单的参数对比上我们可以看出卡罗拉丝毫不占优势。

　　虽然卡罗拉的车身比思域略长40mm，宽15mm，但是其轴距却比思域短100mm,也就意味着从内部空间上来看，卡罗拉与思域最多打个平手，甚至有可能落败。

　　动力性方面思域在6300转速和4300转速时达到的最大功率和扭矩值与卡罗拉基本相同，微小的差别只是体现在数据上，不会体现在实际的驾驶中。在油耗方面思域的经济油耗比卡罗拉甚至花冠的都要低，充分体现日本车的省油特色。许多消费者都认可日本车省油的观点，但是同为日系车的比拼中丰田还是输给了本田。

　　卡罗拉的竞争对手实在不少，拼价格韩国车一贯以低价格来占领中国市场，论配置许多车型都开始推行“高配低价”的竞争方式。就是同为日本车的本田思域，在上述对比中也一点不显逊色。可见卡罗拉如果想要在竞争对手林立的中级车市中站稳脚跟，还需要靠价格和配置来赢得消费者。