06年标致206、C2、威志、两厢福克斯、两厢宝来的上市，宣告了两厢车竞争新时代的到来。07年，车市又有迎来了两厢天语、东风日产骊威、两厢伊兰特、两厢比亚迪F3的上市，两厢赛拉图等新的两厢车也将在今年陆续上市。两厢车时代真的来了吗？两厢车在区域市场的真实表现如何？两厢车离二级市场还有多远？哪里的两厢车最欢迎呢？两厢车在区域市场的表现又何差别？下面，笔得通过一组数据，对富康、标致206、雨燕、骐达、飞度、QQ、POLO、凯越、乐骋、高尔夫十款典型的代表车型进行详细分析，与你共同认识真实的两厢车市场。

　　两厢车时代一定会到来

07后1-4月份两厢车市场占有率情况

　　据乘用车联席会的数据显示，07年1-4月份两厢车销售突破31万辆，在轿车市场的占有率突破20%。两厢车的市场占有突破20%，与当初富康在进入中国市场表现的水土不服截然不同。两厢车逐渐受宠，市场占有率提高，与两厢车型的时尚、经济、空间的产品优势有关，更与汽车消费主体的变化密不可分。汽车消费主体的变化体现在两个方面：一是汽车消费从公用和商务用车变成私人购车；一是汽车消费群体的年龄结构趋于年轻化。这两个方面的因素，都为两厢车市场快速发展的基础条件。

　　06年开始，十数款两厢车型上市接连上市，07年各汽车企业又纷纷推出多款两厢车型。众多新车型的上市，一是意味着两厢车市竞争逐步激烈，向更充分全面的竞争阶段转换；二是表示了两厢车市场的消费潜力被汽车企业纷纷看好，企业纷纷积极的加入到竞争行列。07年1-4月两厢车型的市场占有率并没有像两厢车型的上市一样快速提升，但是根据两厢车的消费环境、潜在消费群体、企业的推进计划分析，两厢车时代到来是大势所趋，只是时间问题。

　　两厢车被市场普遍接受

各地两厢车的市场占有率

　　看两厢车在各地的绝对销售情况，很难发现两厢车在全国各地市场已经如此的普通欢迎。以上述10款两车为代表，两厢车在各地市场的市场占有率均突破了7%；包括内蒙、西藏等区域；四川、北京、江苏省、浙江省、山西、广西、云南等7个省份的两厢车占有率，排在第一个梯队；湖北的两厢车市场占有率最高，但是一个特殊，主要原因来自富康在当地市场的强势地位和出租车市场，安徽的占有率偏高，与QQ在当地强势地位相关联。其它省份两厢车的市场占有率表现也比较均衡。

　　根据上面这组数据，可以看出，两厢车不仅属于北京、上海、浙江、江苏这些经济发达和消费前沿的地区，山西、广西、云南、重庆、青海等地，两厢车的市场占有率同样不可低估。两厢车市场的表现，在全国各个省份的表现均衡且市场影响力普遍，这为两厢车时代的到来打下了坚实的基础。

　　省会和发达地区依然是消费核心

各省市场两厢车的市场情况

　　两厢车被市场的广泛接受，与在省会和发达地区的重点消费并不矛盾。两厢车被普通接受的程度，没有想像的那么高。统计数据显示，31个省会（直辖市、首府）城市的两厢车在300个重点城市的市场占有率就突破了40%，深圳和厦门两厢车的市场占有率甚至超过了省会城市。每个省会城市两厢车的市场占有率，均突破了20%，个别区域甚至超过了80%。

　　发达地区、省会城市依然是其集中的消费区域，这一点在西北和内地尤其突出，而在广东、江苏、浙江等沿海经济发达地区的差别并不明显。不仅是两厢车，其它车型的消费，都与当地经济条件和消费者的消费意识密切相关。

　　新款两厢车型占据市场地位

10款两厢车的市场占有率

　　在10款两厢车中，QQ、飞度、骐达、富康四款车型是第一梯队，POLO、凯越、206是第二梯队。QQ是一个特例，其最高的销售份额，来自低价格；富康同样是一个个例，是10个两厢车品牌中存在出租的代表品牌。排除这两个特例，骐达、飞度、POLO、凯越、标致206等新的两厢车在市场中占据了主导位置。新款两厢车爱宠，同样于消费主体的变化是密切相关的。

　　六大两厢车市场消费特点

10大品牌在各省的销售表现

　　两厢车最大的消费主力在广东、江苏、浙江、北京、山东、四川六大汽车市场，上海市场的两厢表现并没有预期的高，这主要与当地具备强势的汽车企业有关。POLO、凯越两厢、乐骋三款车型的销售占有率接近50%，上海车市很难再兼容下其它的两厢车品牌，而其它区域对10款两款车型的需求相对比较均衡。

　　广东独爱日系两厢车

　　不只是两厢车型，广东对日系品牌汽车的偏爱都是有目共睹的。根据调查数据显示，骐达、飞度两款日系车成为广东最受欢迎的两厢车。广东地区的经济发达，消费者选择两厢车集中在8-12万元，东莞、广州、深圳三地是集中消费市场。QQ的经济在广东不被完全看好，而且在广东的消费市场向二三级市场倾斜。总体来说，广东两厢车消费的特点是偏好日系，消费集中在8-12万元的中高价位两厢车，而非经济型。