昌河铃木新一代S-MPV浪迪于2007年5月27日上市，是继利亚纳之后，作为昌河铃木在07年推出的头号战略车型，它的上市是否会给消费者带来更多的消费选择吗？

　　笔者将昌河铃木此前的微型轿车北斗星与浪迪的参数放在了一起做了简单的对比。

　　从对比的数据来看，浪迪的车身确实比北斗星的车身长一些。但是浪迪比北斗星多三个座位，也就意味着浪迪拥有三排座椅。那么在450mm长度的空间里再加上第三排座椅，腿部空间会不会太窄呢？

　　不过幸好，昌河铃木北斗星一向享有大空间的美誉。在原来大空间的基础上加上450mm的第三排座相信还是完全能够做进去的，不过从数据上看，浪迪的空间似乎不是特别宽大。

　　发动机的参数看来两款车基本没有区别，浪迪比北斗星多了三个座椅因此其整备质量和经济油耗都相应有所增加，也是较为正常的。不过如此一来浪迪是否有一种小马拉大车的感觉？用同样的一款发动机来带动一款5座和一款8座的车型，我们应该理解为5座车型动力性强呢？还是理解为8座车型动力性弱呢？

　　与浪迪基本同级别的车型几乎很少，同样的车型中浪迪基本型的价位属于最低。车身的长宽高数值也属于三者之间最小的，可见浪迪的内部空间确实不算大。

　　动力性方面自然是长安的cm8占优势，因为它是1.6l排量。浪迪于五菱的鸿图相比，浪迪的发动机还是较为先进的。

　　这种简单的参数对比能够说明的仅仅是昌河铃木的浪迪与北斗星使用了同一款发动机，而与其他基本同级的车型相比，所占的优势也不是很多，不过价格比较诱人。除了入门级的基准车型售价在4.59万之外，浪迪还有一款四驱的车型售价为5.79万元，四驱成了浪迪与同级别车型对比是最大的亮点了。

昌河铃木浪迪中国汽车网车展实拍

　　随着经济型轿车的价格区间不断降低，8座的微型面包车在大中型城市的购买群体不是特别多，但是在经济不是很发达的内陆地区和边远地区，浪迪还是可以以其上市新车的身份和较低的定价来赢得不少消费者的。