随着国内消费水平大幅提高，买车和换车已经不是什么稀罕事了。统计数据显示，目前我国民用汽车保有量已达3160万辆。拥有私家车的人中，有相当一部分比例的车主在最近几年有二次购车和换车的意向，无论是空间、动力还是配置方面，都在向更高级别的车型看齐。因此，有业内人士预言，2007年将是国内汽车的“置换年”。 

　　买车理念更成熟 发动机最受重视

　　在一项有关二次购车和换车的调查中显示：外型、空间、动力、油耗、服务和品牌依然是车主们最关注的焦点，大多数准备换车的消费者都希望新车能够在这些方面“升级换代”，而70%以上的车主都将“动力性能”视为重中之重。

　　这和首次购车的情况有很明显的差别。首次购车的人群多受经济条件的限制，不得不选择小排量的入门级车型。当这一批消费者开始考虑换车的时候，他们自己的身份也在不知不觉中“升级”了，当年的“菜鸟”成为了经验丰富的老车主，对汽车的了解也从原本的抽象、感性变得具体、理性起来。

　　“第一辆车几乎是由朋友来替我做主的，自己只看了看外型和内饰，然后就茫然地下了订单，”正准备换一辆中级车的邱先生如是说道，“这两年开下来，我对车也有了完整的认识，再买车的话，我首先看重的绝对不是外型和内饰，而是动力。车就像人一样，衰老都是从心脏开始的。所以，当你常感到车子已经力不从心，也许就是该淘汰它的时候了。”

　　发动机品质决定车的档次

        鉴别发动机就像鉴别“心脏”，一是要强壮，二是要健康。

　　一般情况下，发动机安排量的不同分为三缸、四缸、六缸、八缸等几种类型，国内比较常见的是L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）两种。搭配V6发动机的车型无论在动力还是在加速上都要明显优于四缸发动机。

　　很多车主会产生这样的顾虑：发动机排量大了，油耗不就大了么？的确，发动机排量和油耗是有正比关联的，但是随着技术的不断进步，油耗已经可以通过对发动机进气管重新设计而改善，比如上汽荣威750的KV6发动机，百公里理论油耗只有6.4，是同级车中的最低，甚至好过一些更小排量的车型。

　　而另一个重要的衡量标准，就是发动机的物理性能。好的发动机如果没有匹配好的变速箱，动力就大打折扣。依然拿荣威750来说，KV6采用的是著名的爱信五档自动变速箱，动力响应和动力输出功能在同级车中首屈一指，几乎每一个荣威的车主都对它的“加速平稳，反应灵敏”赞口不绝。

　　事实上，发动机的重要性的确会被很多其他的“噱头”所掩盖，历来都有一些合资品牌善于用让人眼花缭乱的配置来迷惑入门级的消费者，眩目的数据让消费者难以分辨车的真正品质。当一款级别定为中高级的车型配置了一台4缸发动机的时候，这颗“心脏”有没有足够的力量去推动这样大的身躯呢？一辆车纵然有说不完的高科技配置，能提供给车主的实惠却不多。相比之下，发动机的重要性不言而喻。