一汽吉林森雅外观

　　2007年6月21日，一汽吉林联手大发在国内推出首款新概念休旅车——森雅（XENIA）正式上市（点击进入森雅上市专题）。此次面市的车型包括1.3L和1.5L两种排量多配置多颜色车型。厂家给出的森雅市场售价为6.98万－9.88万。

　　森雅作为大发在国内的首款小型轿车，无论是车型定价还是车辆本身是否具有竞争力呢？笔者选取了几款可以与之匹敌的车型做了简单的比较，虽然数据不能说明一切，但是数据对比也可以成为消费者是否决定选择这款车的第一印象。

　　日系统级别车 森雅空间成主要亮点

　　仅从厂家给出的车型参数来看，在日系的同级车中森雅的空间应该算是较为宽敞的。森雅的车身长度比利亚纳和骊威都要稍微短一些，也就意味着他的腿部空间可能仅仅比飞度要大一些。不过森雅的高度比其他同级别的日系车要高许多。连东风日产的骊威也有些逊色。虽然头部空间成为森雅的亮点，但是从车身的比例来看仍然让人觉得有些疑惑，如果宽敞的头部空间能够使个头较高的消费者感觉到上身舒适的话，那么森雅的腿部空间能够给头部空间合适的消费者一种舒适的腿部驾乘比例吗？

　　动力系统方面森雅的数据很少，但是我们可以看出，在日系车里面森雅的动力与飞度相当，但是飞度的车身却比森雅要请一些，在实际的使用过程中，在同等动力的情况下车身辎重小的话必然会更加发挥其动力优势。同时在经济油耗对比方面，森雅的厂家虽然没有给出其经济油耗，但是与其动力相当的飞度尚且在5.2L/百公里，相信森雅的油耗再经济也不会比铃木的两厢利亚纳低了。虽然利亚纳的动力系统稍逊色，但是其油耗的经济性足以弥补动力上微小的差距。经过这番对比，森雅的动力优势实在是不太明显。

　　其他同级车型对比 森雅鲜有亮点

　　从简单的车身参数来看，森雅的亮点似乎并不是很明显，高车身长轴距是其在所有同级别竞争车型中最大的亮点，但是长和高的比例中看高度似乎更受到重视。动力方面森雅虽然略占优势，但是相差无几的功率数值很难让消费者在实际使用中有所体验。而车身的辎重则会给油耗带来一些影响。

　　销售网络成制约森雅最大的问题

　　购车以及修车的便利性，是一款新上市车型赢得消费者的重中之重。这一点大发的归来似乎有些无奈，大发汽车要借助一汽吉林汽车的销售网络来销售森雅，对消费者来说确实存在许多不便。仅以北京地区为例，笔者分别了解了森雅竞争对手的经销商网络分布，一汽吉林汽车在北京有5家经销商，其中只有两家可以销售森雅，其位置在通州区和朝阳区，这就意味着除了城东的消费者其他区域的消费者想要看一下新车都有些困难。

　　而其竞争车型比亚迪的经销商有5家，其中只有1家不能销售F3-R，其余四家均可销售。铃木汽车则在整合自己的销售网络，将昌河铃木和长安铃木并网销售，也就意味着昌河铃木的两厢利亚纳在北京有6家4S经销店。东风日产、广州本田、以及东风雪铁龙在北京的经销商则更多，购车看车的便利性占有绝对优势。

　　编辑点评：在许多消费者的眼中头部空间很高的设计方式可能更多的运用于“小面”或者商用车身上。如果车身的动感度不够的话很难摆脱“小面”的感觉。而森雅、骊威以及昌河的浪迪，日系车近期在中国上市的几款新车似乎都在走”高、方”的路线，不知道这是否为一种新的时尚潮流还是风格的回归，这种设计的成功与否，都要看消费者能否接受这种风格了。

　　经销商网络的对比森雅落败，经销商网络的不发达会不会给新上市的森雅车型带来销售的影响呢？购买的不方便也许消费者可以克服一下，但是在长期使用的过程中的售后服务不便利将给消费者带来很大的影响。