MPV日渐成为眼下私家车的新宠，已经成为销量增长最快的车型。以轿车化的乘驾感受结合宽敞的多用途车型空间，迎合了人们希望轿车功能多样化的愿望，形成又一个新兴的细分市场。并且目前国内的MPV价格相对于差不多级别的轿车有比较明显的优势。更多人开始愿意花同样的钱得到更多样性的使用感受。

　　2 000年通用GL8下线，意味着国内第一款MPV上市。那句响亮的广告语“别克GL8路上公务舱”传递在街头巷尾，到现在也已经有7个年头了。2002年，广本奥德赛又加入到这个车型的竞争中，同GL8一道在很长时间内占据着MPV市场。

　　随后，途安“儒雅”上市，S-MAX高调亮相。各厂商纷纷推出MPV。

　　江湖，总有胜负。MPV汽车市场，新车涌现，老车弥坚。看谁能笑到最后，在此，笔者作一盘点。

　　东风雪铁龙 新毕加索

　　笑到最后可能性：★★★★

新毕加索外观

　　在本次上海车展上东风雪铁龙再次推出毕加索，这也是在2001年之后毕加索的再次出击。在命名上也没有采用07款毕加索之类的，而是以“新毕加索”的姿态出现在人们的眼前。意在和老款做个区分。车子的前脸也与最近的雪铁龙家族风格所统一，双人字形的前脸显得更现代和时尚。水滴形的车身于老款也如出一辙。内饰也基本与老款没有多大区别，特别的前置变速台构造出更为方便的车内空间。

　　经过动力优化升级的1.6L新萨拉•毕加索，装配了与TU5JP4发动机装配的全新齿比搭配的BE4/5N手动变速器，与原来的手动变速器相比，低速起步性能明显提升；在比功率上，曾被许多人视为“1.6L性能标杆”。

　　但由于老款毕加索遭遇滑铁卢，最终淡出市场，本次新毕加索能否被人接受还是要看市场的反映，相信雪铁龙不会在同一款车上摔两次跟头。

　　上海大众途安

　　笑到最后可能性：★★★★★

途安外观

　　途安是一款典型的慢热车型。2004年，刚刚从上海大众生产线下线时，就已经引起了广泛的关注。经过三年的市场考验，途安慢慢被市场认可。如今定格在16.98万元-22.18万元区间的价格，也体现了其较高的性价比。

　　喜欢途安的人，肯定对于德国科技有种特殊的爱戴。舒适的乘驾感受和宽敞灵活的空间是途安的最大亮点，有人说途安是最像轿车的MPV，不论是外观还是内饰。的确如此，途安借由PQ35平台，很大程度上提高了其操控性。前麦弗逊后多连杆的悬挂，比PQ34平台更加舒适，也更利于保证操控稳定性及循迹能力。上海大众为途安装备了2.0升85千瓦直列四缸和1.8升110千瓦涡轮增压两款发动机，配合5速手动以及6速手自一体变速箱，再加上5座和7座车型，使得途安的车型种类达到8种。随着时间的推移，街头看到越来越多的途安身影，价格也是相当有竞争力，因此看好途安的后市。