【正文】
比动力
|
配件/车型 |
君越2.4 |
凯美瑞240 |
荣威750 |
领驭1.8T |
|
风阻系数(Cd) |
0.32 |
0.29 |
0.29 |
0.28 |
|
最高车速（km/h） |
200 |
202 |
220 |
205 |
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0-100km加速时间（s） |
>10.9 |
>8.53 |
>10.2 |
>11..4 |
|
100km/h—0制动距离（m） |
>62 |
>38.9 |
>25.2 |
>43.8 |
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变速箱 |
4档手自一体 |
5档手自一体 |
5档自动 |
5档手自一体 |
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发动机排量（L） |
2.384 |
2.362 |
2.497 |
1.781 |
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发动机缸数 |
直列4缸 |
直列4缸 |
KV6 V型6缸 |
直列4缸 |
|
最大功率(kw/rpm) |
125/6400 |
123/6000 |
135/6500 |
110/5700 |
|
最大扭矩(N.m/rpm) |
225/4800 |
224/4000 |
230/4000 |
210/1700-4600 |
|
压缩比 |
10.6 |
9.8 |
10.25 |
9.3 |
|
升功率（kw/l） |
52.44 |
52.08 |
54.07 |
61.77 |
|
比功率（kw/kg） |
0.0774 |
0.0794 |
0.0844 |
0.0723 |
|
定速巡航系统 |
有 |
有 |
有 |
有 |
从上表的详细对比例项中，我们可以清楚地看到这四款车在动力性能上的差别。荣威750的整体动力性能颇有优势，分别在最高车速、制动距离、发动机缸数、最大功率、最大扭矩、比功率等六项对比中独占鳌头。领驭在风阻系数和升功率上领先，凯美瑞在百公里加速时间上拔得头筹，君越在压缩比性能上稍稍占优。
比安全
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配件/车型 |
君越2.4 |
凯美瑞240 |
荣威750 |
领驭1.8T |
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前后轮胎规格 |
225/60 R16 |
215/55 R17 |
215/50 R17 |
205/55 R16 |
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轮毂材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
|
胎压监测装置 |
无 |
无 |
标配 |
无 |
|
安全带预收紧功能 |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
安全带位置可调 |
可调 |
可调 |
可调 |
可调 |
|
驾驶位气囊 |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
副驾驶位气囊 |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
侧气囊（气帘） |
顶配有 |
顶配有 |
无 |
顶配有 |
|
ABS\EBD |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
驱动防滑系统 |
无 |
顶配有 |
标配 |
无 |
|
电子稳定程序 |
无 |
顶配有 |
标配 |
无 |
|
循迹控制系统 |
标配 |
无 |
标配 |
无 |
|
转向制动控制系统 |
无 |
无 |
标配 |
无 |
|
紧急制动辅助装置 |
无 |
标配 |
无 |
无 |
|
加速防滑系统 |
无 |
顶配有 |
标配 |
无 |
|
车辆稳定控制系统 |
无 |
顶配有 |
标配 |
无 |
|
最小转弯直径 |
11.2 |
11 |
11.6 |
11.2 |
|
动力助力转向调节 |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
前照灯类型 |
卤素灯 |
标配氙气灯 |
标配氙气灯 |
顶配有氙气灯 |
|
前灯自动清洗功能 |
无 |
标配 |
标配 |
顶配有 |
|
前照灯车内调节 |
无 |
标配 |
标配 |
标配 |
|
防盗系统 |
标配 |
标配 |
标配 |
标配 |
上表详细列出了四款“双用途”车在各项主被动以及辅助安全配置上的对比清单，四款车的基本安全配置，如安全带、驾驶座安全气囊、ABS、EBD等配置都有。不过在安全性能强化配置上，荣威750和凯美瑞的优势明显，两车都采用了215的宽胎和17英寸的轮毂，都配有驱动防滑系统、电子稳定程序、主动车身控制系统、加速防滑系统、车辆稳定控制程序、氙气前灯并带有自动清洗功能等高安全装配，尤其是荣威750，很多别车没有的安全配置都是标配，包括胎压检测装置、加速防滑系统、车辆稳定控制系统等。
从以上这些比较，我们不难看出，上汽荣威750的整体实力出色，更值得一提的是，荣威提供了3年8万公里的保修政策，而其他几款车都是两年6万公里以内的保修，这一点来说让荣威750在几款车中独具魅力；而凯美瑞在品牌上有较大优势，其余两款车型也较为常见，属于较为成熟的车型。眼下正值新年购车高峰期，希望我们的资料能帮助消费者在选择中更方便的找到适合自己的车。
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