在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，这是很多车型追求的目标，轿车因为先天通过性的限制，即使在城市中也有不能到达的地方；而SUV又或多或少有些缺陷，也不能完美地实现这个目标。东风日产即将上市的逍客再次提起了这个目标，这款既不是SUV也不是轿车的跨界车型，可以做到吗？

　　城市的每个角落，包括市区内崎岖不平的道路，以及市郊没有铺装的小路。逍客205mm的离地间隙，已经比轿车有了很大的先天优势。而悬挂系统方面，使用了高强度的设计，同时配合带有拉伸阻尼弹簧的高速阻尼控制减震器，带来的效果是一方面让逍客在高速过弯时更加稳定，弯中表现媲美轿车；而另一方面，又让逍客在崎岖路面行驶时具有豪华SUV一般的舒适性。既能迅速敏捷地穿梭于城市的大街小巷，又能轻松跨越各种有可能遇到的状况，这就是让人安心驾驶的前提。

【逍客外观】

　　说到驾驶乐趣，并不仅仅是能轻松地应对各种路况，还应有随心所欲的动力输出。逍客装备了X-TRONIC CVT无级变速器，带有全新的ASC主动换挡逻辑控制，能够聪明地感知驾驶者的需要，然后主动地调节齿轮比，以此带来人车合一般的默契。同时这个变速器还具有宽达6.0的齿轮比范围，比一般6前速的AT还要多，加上CVT天生而来的无级变速特征，因此逍客的动态反应非常好。不但有人车合一的默契，还能真正带来随心所欲的动力，无论是在需要极高扭力输出的越野情况，还是尽可能使用低转速的高速巡航，都能够轻松做到。另外逍客这个CVT还模拟出6个挡位，万一驾驶者对ASC的智慧表示怀疑，也能通过加减挡自由地控制力量的输出，驾驶乐趣无出其右。

　　在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，看来逍客完全有能力达成这个遥远的目标。但逍客的魅力远远不止这份无所不往的能力，它时尚动感的外形让它在静止时也充满了魄力。逍客的外形由日产位于伦敦的欧洲设计中心操刀，数十位设计师每天沉浸在世界时尚之都的潮流中，历时三年才设计出逍客近乎完美的外形。驾驶者逍客，不论动静，都在述说着一份傲气盖世的豪迈。

　　这辆完美的好车尚未上市，不过进入08年，东风日产已经开始了逍客的预售活动，反应非常热烈。如果你也想试一试在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，或者你喜欢张扬自己的个性，那就要抓紧时间，本月23日、24日逍客登陆成都和青岛进行巡展，两地的朋友赶快到现场到现场感受一下逍客热吧！