路虎授权中国经销商北京惠通陆华汽车销售有限公司周志刚副总经理

   【中国汽车网 曲琳 北京车展报道】主持人：各位网友大家好，欢迎大家光临中国汽车网视频直播室，今天坐在我们直播室中的嘉宾是路虎授权中国经销商北京惠通陆华汽车销售有限公司的周志刚副总经理，先请周总给我们介绍一下惠通陆华汽车公司的一些情况吧？

　　周志刚：网友朋友们大家好！北京惠通陆华汽车销售有限公司是从2002年开始做路虎进口商，目前我们现在在华北、西北、西南已经有十多个省、直辖市和 地区开设了我们4S销售网络了，通过这几年的发展现在到今年为止，我们全部完成了4S店的建设工作，更新了设施。目前我们的销量应该占路虎在中国接近50% 。

　　主持人：现在是2008年北京国际车展，你肯定去展馆已经看过咱们新的国展，从老展馆到新展馆，你觉得北京车展的规模怎么样呢？

　　周志刚：首先展馆的硬件设施比老展馆肯定要好很多，因为不管是面积，还有层高这些设施都很完善，比较不错。因为时间筹备得仓促一点，交通，包括配 套的功能还需要时间来逐步的调整和完善。

　　主持人：还需要继续完善，看到交通是一个非常大的问题。

　　周志刚：交通，还有周边的整体规划，因为做一个展览中心除了展馆本身以外，一些辅助的设施也需要统一的来考虑。

　　主持人：咱们经销商和厂家合作参加这次车展是吗？

　　周志刚：对。

　　公路性能媲美同级豪华轿车

　　主持人：我们这次路虎的展台是什么样的主题呢？

　　周志刚：这次展台，不知道是有意的契合还是什么原因。因为今年是北京2008年的奥运会，奥运会的主场馆就是很经典的鸟巢，我们这次在路虎的展台上可 以看到一些奥运场馆设计的痕迹，包括它的展台的背后和休息区之间的桁架造型有一代现代。

　　主持人：有一点像鸟巢吗？

　　周志刚：对，很多人这么讲，但是我还没有跟展台设计师去沟通。

　　主持人：你觉得这种设计有什么特别的地方或者你觉得好不好呢？

　　周志刚：其实这种展台设计也迎合了品牌进入二十一世纪以后它的产品的设计和开发的一个方向，包括一些老的车友朋友们认为一谈到路虎它是一款非常经 典，代表着强悍的多功能性的越野车。实际上进入二十一世纪以来路虎的品牌，包括它的产品除了保持它的任何一款车在同级别车里面最好的越野性和多功能性以外，越来越多的大幅度提升了公路驾驶的操控性和乘坐的舒适型，而且设计的标准要达到同级别豪华轿车的水平。同时他的产品造型，包括内饰也都越来越多 的现代和时尚的感觉在里面，通过这次2008北京车展新的展台设计，也能够看出来品牌地位换了方向。

　　主持人：更加的城市化。

　　周志刚：也不是城市化，就是更加的时尚和现代感比较多一些，但是并不代表它传统的东西就丢失了，还不是。

　　主持人：依然是一款越野车。

　　周志刚：从路虎诞生到现在，每一代产品诞生，他非常传统越野性是在逐渐提高的，同时舒适性和公路驾驶性能，近十年来有大幅度的提升。现在的路虎产 品在公路性能上已经可以跟同级别相近价位的豪华的轿车来相媲美了。

　　主持人：本次参加车展的都有哪些车型呢？

　　周志刚：这次在北京车展路虎一共带来六款车，最新的就是大家广泛关注的就是LIRS就是路虎一款概念车，这款车是把路虎的经典的产品设计融入了一些跑 车的概念在里面，所以你看它车身线条更加流畅，同时尾部更低一些，有点像跑车的感觉。而且同时概念车的轮骨也比较大，很漂亮，内饰做工非常的精湛和高 档，是用了偏红的黄色牛皮手工缝制，而且他里面现代科技的设计很多，可以直接跟蓝牙在一起。包括换挡扭不是传统的前后拨杆，而是那种圆形的旋钮。

　　主持人：这种旋钮会不会太过灵活。

　　周志刚：不会的。

　　主持人：就是说还是会在档位之间做。

　　周志刚：对，肯定是这样。可以看到它内外现代科技的感觉更多一些。

　　主持人：融入更多的现代技术。

　　周志刚：对，非常高科技的一个产品。

　　主持人：咱们这个车会不会量产呢？

　　周志刚：目前没有得到消息什么时间量产这个车。

　　主持人：你觉得这个车现在是不是代表着一种路虎的设计风格的走向？

　　周志刚：还不能这么说，以我的理解，包括跟厂商沟通，我觉得应该是弥补了高端车市场的一个空白或者说一个领域，因为现在的这种造车技术，我们越来 越难去定位一款车它到底是SUV，是越野车，还是什么车。因为现在很多的技术都在结合终端市场客户的需要采用很多新的技术，而路虎的设计定位任何一款产 品首先要达到在这个领域同级别车里面最好的越野性和综合的功能性。同时，在公路性上和操控性上要达到同级别豪华轿车的水平，这是现在的设计理念。而这 款车应该覆盖的市场是原来路虎的系列产品里面所没有的，就是说具备很好的通过性能和功能性，同时还具有跑车的性能、特点。因为大家知道中国路况也不是很好，而且跑车底盘更低，实际上要求路面非常的平整，因为他考虑到操控的稳定性，所以在高速路上考虑这些。而路虎的产 品特点就是在一些不好的路面上的时候，可以以更快的速度通过，安全而且很舒适，这是路虎的一个特点。这款产品概念车把路虎的传统理念和它的几十年积累的经验融入更多的跑车元素，使你的跑车平时开起来是一个跑车，但是比跑车适用性更多，他可以去更 多的地方。可能跑车，有一些专业的跑车要在小区门前减速带，你通过减速带要拖底，可能需要一定的地方通过，比如说斜一点才能通过，而这款产品就没有这 些问题，包括上马路牙子。    主持人：我觉得在北京买车还是要买一款上马路牙子比较方便的，要不然真的没有办法停车。

　　周志刚：对，有一些小区停车是个问题。

　　主持人：现在好多SUV，一些国产车型走一种都市SUV的风格，实际上越野性并不是特别强，你觉得越野车越野性能更重要一些，还是一些都市休闲舒适性能 更重要一些呢？

　　周志刚：其实各家的产品设计的时候要考虑几个元素，几个方面，它的侧重点是不一样的，每一个品牌的产品都不一样。从实际的情况来看，实际上大多数 人开车比较多的时间是在城市里面去驾驶，有一些人可能周末或者是假期的时候要去郊外或者去内蒙、新疆，这种长途驾驶。真正要经常用到这些功能其实不是 特别多，所以很多的品牌针对这样一个特点开发出一些产品以轿车底盘为基础，他增加一些功能性，比如说他采用四驱技术，比如说这在雨雪湿滑天气的时候能 够提高你的安全性和稳定性驾驶，还有的车型底盘稍微高一点，这样通过性会比轿车好一些，这是适应一般的载荷驾驶，偶尔用一下。而路虎的设计理念尽管样子看起来很多人评价它越来越都市化，实际上在设计的时候越野标准，就是在极限方面的标准是很高的，我们比较过这些产品。举 一个例子，它是采用整桥结构加大梁，加上旋转车身，而且他的大梁是非常宽大的。目前我了解实际上还没有任何一个品牌的车辆同时采用这两种技术，可能喜 欢越野的朋友知道，衡量一个越野车是不是经典，是不是能够抗爆，一个标准就是有没有大梁。但实际上现在很多的别的品牌车也有大梁，但是可能从设计定位 的考虑，大梁跟路虎比较起来要窄得多。

　　主持人：可能很多车型对越野方面设计能够做到多好。

　　周志刚：就是说每家设计的时候取向是不一样的，如果要求面面俱到可能造价会非常高，而路虎在同样排量和级别里面售价是比较高一些的，重量也高。

　　主持人：这是肯定的了。像我们惠通陆华公司是全中国路虎车销售比较大的经销商了，也能够代表路虎车在中国一些销售的晴雨表，我想请问一下目前咱们 公司主要经营的主力车型是哪几款，2007年这些车销量如何？

　　周志刚：我们除了路虎的内视饰，因为考虑到它是柴油发动机，因为我们国家现在在一些主要大城市是上不了牌照的，这个没有正规的。其他路虎全系列产 品都在做，这些车型里面目前卖得都不错，但是从量上来讲最大的还是去年投放市场的11.2的，一度市场需求非常好，有的客户需要等三、四个月才能提到车， 这个需求增长非常快。