以前，大多数车主只知道新车有保修期。所以，许多车主在爱车一过保修期就不再去指定地点修车，而是满大街找便宜的修车点儿，而修过的车没有过多久，同样的问题再次出现，此时，车主只能自认“倒霉”，爱车也就成了“没娘的孩子”。

　　汽修厂

　　针对，上述情况，日前，市运管局发布了《机动车维修质量保证期制度》等4项关于汽车修理的新制度。该制度要求今后返修汽车不仅要有保质期，而且保质期将从返修出厂当日重新计算。

　　这个《制度》的出台，无疑是对消费者的利好消息。那么，作为车主我们该怎么理解这个《制度》？是不是今后意味着，过了保修车的新车，都可以放心地在任何一个有营业执照的修理点修车了？是不是修过的地方再出现问题，我们也有地方可以“说理”了？我们又该如何利用这个《制度》来维护和伸张我们消费后的权力。

访谈嘉宾：北京市运输管理局汽车维修管理处处长 渠桦

　　主持人：各位网友大家好，这里是中国汽车网的视频直播室。好多车主都知道新车有一个保质期，但是在新车一过保质期后，如果再出毛病，很多的车主就到街边找一些便宜的修理店修车了。这是因为我们的车再出毛病，就得自认“倒霉”了。好像爱车成了“没娘的孩子”。

　　针对上述情况，日前，市运管局发布了《机动车维修质量保证期制度》等4项关于汽车修理的新制度。该制度要求今后返修汽车不仅要有保质期，而且保质期将从返修出厂以后当日重新计算。这个《制度》的出台，无疑是对消费者的利好消息。那么，作为车主应该怎么理解这个《制度》？是不是今后意味着，过了保修车的新车都可以放心地在任何一个有营业执照的修理点修车了？是不是修过的地方再出现问题，我们也有地方可以“说理”了？而且，我们该如何利用这个《制度》来维护权力？这是我们直播室关注的话题。首先请我们的嘉宾做一下自我介绍。

　　渠桦：各位网友大家好，我是北京市运输管理局汽车维修管理处处长渠桦。

　　阚工：大家好，我是大家的老朋友，阚有波。