检验环节被固定　小汽修厂也不例外

　　主持人：据了解，这次一起出台的制度有四个，都是哪四个呢？

　　渠桦：现在北京市近300万，私家车占了很大的比重。现在，汽车维修质量是老百姓特别关注的一个话题，也是我们行业重点要解决的问题。

　　主持人：对，现在汽修市场是越来越大了。

　　渠桦：对，如何保证汽修质量，是目前我们这个行业的重中之重的任务。所以我们这次出台《机动车维修专利检验制度》、《机动车维修竣工出厂合格证》、《机动车维修质量保证期制度》、《机动车配件采购、检验、使用、公示制度》四项质量管理制度，出台四项制度的目的有几个方面：一是规范汽车维修经营者的经营行为，营造公平、竞争、透明、和谐的汽车维修消费环境。第二个是解决机动车维修中出现的热点和难点问题。比如说老百姓常说的质量问题，例如：有了《制度》可以在维修前、维修过程、竣工检验，层层把住质量关，而且要保护消费者和修理厂双方的利益。第三，我们也是要努力实现行业管理方法和管理手段的创新，促进汽车维修行业持续、快速、健康的发展。第四个目的是逐步提高北京汽车维修厂的整体水平，不断满足社会的需求。

　　主持人：能不能简单给我们介绍一下，这四个制度的核心内容。

　　渠桦：四个《制度》核心内容，就是为了确保汽车的维修质量。大家知道汽车的维修质量，关系到车辆行驶的安全和消费者的利益。而且汽车维修质量是汽车维修市场行为规则重要的内容，汽车维修质量构建和谐交通，维护行业利益和社会稳定的关键要素，制定和实施四个制度是保护承、托修双方合法权益，预防和解决维修纠纷的重要依据，制定和实施四项制度是加强行业监管、社会监督和企业自律的重要手段。

　　主持人：有哪些具体条款？

　　渠桦：第一个就是检验制度。维修检验制度，适用于我们所有的企业。我们要求在整车修理、总成修理和二级维护方面，要做到在维修前要进行诊断，维修过程进行检验，同时也要在竣工时进行检验。具体来讲，车进厂时要有检验人员、业务接待人员一同对车主进行询问，同时还要对车辆进行诊断检验，确定维修项目。然后制定修理厂的维修方案。第二个过程检验，它指的是主修人和检验人在维修过程中，对承修项目和相关项目的检验。再有一个就是竣工质量检验，它是指竣工车辆在交接前，按照汽车维修竣工标准对车辆进行检验，包括相关的质量检验项目。

　　对比较多的小修作业问题，在《制度》中也相应做出了规定，要求至少要有进厂检验和出厂检验两个环节。

　　从我们对这个汽车检验的技术要求看，要求汽修厂维修车辆必须配备专用设备、检车设备。对质量检验，应该符合维修的工艺流程、还有检验规范要求。质量检验我们可以采用人工和仪器检验的方法。各项指标要满足技术标准的要求。在落实过程中，我们还有检验单，过程检验单和竣工检验单，要求都是要填写的。专门有检验单。

　　主持人：可以说这些制度的出台就是把我们修理厂的流程标准化了。我不知道现在的修理厂的工作流程是一种什么样的状况，难道现在它们不是这样操作的吗？

　　渠桦：有。

　　主持人：这次《制度》的出台意味着是一种补充和加强？

　　阚工：是通过法律更规范了。

　　主持人：大厂小厂都要有这种配套流程了吗？

　　渠桦：对。